家的情况和目标略有差异，但是大体上都是一致的
先买几架使用，同时也作为设计参考和仿制的对象
只不过有些国家迫切一些，想要的飞机数量多一些，自己用的倾向更高一些
有的国家吝啬一些，就想要两架甚至一架，纯粹就是拿去仿制用的
朱靖垣综合考虑之后，吩咐幕僚牛鉴，给他们做一个统一回应：
“告诉他们，大明航空公司在泰西各国本土的分部刚刚注册，还没有正式开始营业
“在各国本土的分公司，暂时还没有任何生产能力
“需要招募和培训工人，还需要从大明本土进口生产材料和配件
“所以最早也要六个后，才能由各国本土的工厂，向所在国提供第一架飞机
“之后每月可以提供一架，明年开始每月可以提供三架，后续看情况增加产量
“在各国组装的飞机，售价统一为每架飞机八万银钞，必须直接预付全款，十架起售
“如果要直接从大明进口整架飞机，则售价提升到每架十万银钞
“大明本土的军方和民间都需要飞机，所以进口订单必须提前一年预付全款排队
“付款一年后开始交货，之后每三个月可以供应十架，一百架起售
“与此同时，在某些国家境内，大明的飞行机器专利还没有下发
“大明航空为了维护自己的专利利益，不能在该国公开或私下出售飞行机器
“对应国家的飞机开始交货的时间，以飞行机器专利下发时间为起点计算
“我们直接销售的飞机类型，均为在对应国家申请专利的飞机同型机
“保修时间均为三年，有任何自行改装行为，都将失去保修资格
“与此同时，如果购买用于民用飞行机器的专利授权，全部按照销售价格的三成计算
“如果购买用于军用飞行机器的专利授权，则暂时按照每年三百万银钞计算，后续每年根据飞机普及情况再做调整
“因为军用飞机的售价很难核算，所以不能按照销售单价分成来计算授权费”
负责记录的牛鉴表情颇为古怪
用于申请专利飞机非常的简陋，就算是纯手工生产，成本也不会超过两千银钞
现在朱靖垣直接卖十万一架
大明自己用的，最新式的作战飞机，价格不过五万银钞而已，量产后能降低到四万
这摆明了把泰西各国想要飞机的人当成冤大头来宰
而且还要限制总的销量，还得提前半年到一年预付全款订货
这也是也摆明了不希望在泰西大规模销售
伱们最好是直接别买，最好是当飞机这个东西不存在
但是这显然是不可能的，于是牛鉴有些担忧的问：
“殿下，我们这样控制销售量和价格，会推动泰西各国厂商购买授权，自行设计研发各种用途的飞机吧？”
朱靖垣微笑着点头说：
“不错，正常情况下，大概率会出现