针对飞机的特殊情况做了相应的调整
机架和发动机编号要统一登记，飞机外形尺寸要严格登记，要办理统一标准的牌号
每飞行四十小时，八十小时，两百小时，一千小时的时候，都要到指定的机构接受一次不同级别的检查和养护
就算是没有飞行，每个月也要去检查一次
商业运营的飞机的养护也是类似的标准，只不过不需要个人送检了而已
无线电设备是所有飞机标配，有空中锦衣卫随时巡查询问情况
三千米以下空域管理放的比较宽，大部分省份都是全域对商业运营的飞机开放，城区之外对私人飞机开放，另外将特殊机构和设施周围设置成禁飞区
所以私人飞机不能在城区飞，不可能在城市内自己开飞机上下班
所以小飞机的用途，主要在距离几百公里的城市间快速旅行，以及农用和越野活动
农用飞机是下单翼，越野飞机是上单翼
而自己明显的大明航空的飞机设计，自己也是过目过的
自己的产业是半官方的身份，当然不会留出那种通过简单改装就能突破限制的后门
只有纯民间厂商才会那么干
就像美国民用枪械的自动化改装套件
现在大明民间是不完全禁枪的，也不禁止腰上挂着长刀剑出门
但是本土对武器的管理的仍然是非常的严格
因为传统上讲，佩戴刀剑本来就是身份地位的象征，不是什么人都能带
只有拥有最基本的荣誉身份，包括考取了生员以上功名，以及获得了各级衙门颁发的荣誉士绅的身份，才能佩戴刀剑出门
只有拿到了皇帝册封的最低的正式爵位，才能持有和携带枪械出门
并且，大明始终没有对民间开放枪械制造行业
所有枪械都是朝廷和皇室财团生产的，民间私自生产是绝对的重罪
海外对枪械和刀剑的管制情况各不相同，但是绝大部分都比本土要宽松
有些比较危险的殖民地，以及刚刚夺取的殖民地，当地的移民都是全民持枪的武装移民
这些地方开发成熟之后，局势稳定下来之后，就会逐渐收紧枪械管理了
朱靖垣脑子里面过这些信息的时候，旁边的朱迪铠还在继续说明情况：
“实际上，在早期出现过几次超标被查的案件之后，民间厂商也基本不往按照超标这个方向上去发展了
“他们很快就确定，他们根本无法在产品质量和性能上与我们和皇室财团竞争
“所以他们选择了尽可能的降低价格
“特别是您设计的全动流水线生产成熟之后，这一点被他们做到了极限
“咱们的顶级款式的小型通用飞机卖五万银钞，最便宜是的款式也要卖一万银钞
“但是民间厂商的产品里面，现在价格最低的已经下探到了一千银钞了
“那种飞机我专门了解过，飞机本身重量只有一两百公斤，甚至