室专用的专用列车，也从蒸汽机车升级成了内燃机车。
大型柴油机加电力传动，最高速度已经超过了每小时一百二十公里。
速度保持在八十到一百公里以下是比较安全的。
这样从大明江南到法国西北部，全程一万三千多公里的铁路，六到七天能够抵达。
能够赶得上乔治三世的送别仪式和葬礼。
夏洛特乘坐的皇室专车离开专业车站后。
牛鉴就和礼部尚书为首的使团，也同时赶到了皇室的车站，蹭皇家的车一起前往。
不过他们不是跟夏洛特住一起，而是在皇室车厢后面加了几节公务车厢。
这也是已经形成习惯的安排。
皇家出行经常要带着臣子陪同，让臣子们另外坐一辆车实在麻烦。
所以都是安排在同一辆车上的不同车厢里。
列车启动之后，柴油机输出电力，电动机驱动车头，带着列车缓缓驶出车站。
一边向外行驶，一边不断地加速。
出了城区的时候，就已经提到了每小时一百公里。
然后就保持这个速度，一路向西北前进。
慢慢离开大明最繁华的东南地区，进入广阔平坦的中原大地。
到了内陆之后，东南地区常见的小城市，一块建成区连着一块建成区的景象逐步消失。
大型的农场面积越来越大，最后慢慢变成了一望无际的原野。
夏洛特在火车上度过了出行的第一个夜晚。
第二天上午的时候，再次抵达夏洛特跟着朱靖垣来过的西安。
夏洛特在这里生活过两年，多少有些感情，也有一些印象。
不过夏洛特很快就发现，现在的西安跟五年前相比，又发生了更大的变化。
城市的规模更大了。
五年前，铁路应该在城区边沿经过，现在铁路外侧也已经有了成片的建成区。
城区内的人口也肉眼可见的增加了。
夏洛特很快就意识到，这种变化不是完全自发的，朱靖垣当初的政策推动很重要。
朱靖垣在大明内部建设大城市。
把偏远地区的人口向关键铁路和公路交通线附近的城市中集中。
减少浪费在沟通偏远地区的行政和财政资源。
在大城市集中提供总体水平更高且单位成本更低的生活基础设施和服务。
为几百个人口只有几百人到几千人的村镇建设几百个小诊所，不如把他们集中起来建设一个正规的官营大型医院。
学校也是一样的逻辑。
这样首先能够降低朝廷的管理成本，还能降低官营财团的运营建设成本。
反过来说，也就提高了行政收益和公司利润。
人口集中的同时，打破了地方的宗族集团，客观上减少偏远地区的地方恶势力。
过了西安之后，这种人口集中趋势就变得更加明显了。
河西走廊、西域草原、哈萨克公国，没有城市的地方就是一望无际的荒野和草原，有城市的地方