着这个军事配套的工作过活，产业链上的每一个环节可能都只有一个供应商
全面升级所有配套设施，相当于重建整个产业链，最终的费用难以估算
最关键的是，美利坚已经没有大型民船建造产业了，造船厂根本没有更大的船坞
最终美利坚认为，新航母设计放大尺寸的最终收益，可能是无法抵消配套设施的升级费用的
所以放大航母尺寸的ECBL设计方案就被淘汰了
最终选择的福特级的方案，长度仍然不超过老企业号，宽度略微增加了一些，吨位稍微增加了一点
只能在内部设施和搭载的设备上做升级和改进，修修补补的建造使用电弹重置加肥版尼米兹
在某种程度上讲，美利坚造船厂和海军配套设施的状态，已经成了美利坚战舰设计的“马屁股”了
大明的工业建设能力仍然是全盛状态，当然不会有配套设施限制主力舰尺寸的问题
大明仍然在大规模的建设民用船舶，大型客轮已经发展到了二十万吨级别
而且有了美利坚的经验，朱靖垣理所当然的有意放宽了标准
最终的广东号的尺寸和吨位，比美利坚新世纪的大航母方案ECBL还要大了那么一丢丢
满载排水量从十一万多吨增加到了十二万吨整
甲板布局上倒是参考了福特的设计，使用完全后置的独立舰岛
装配了最新的研发成功的相控阵雷达系统，同时部署了最新的计算机和通讯系统
舰体上有左一右二总共三座大型升降机，每座升降机都能同时调度两架三十六吨的重型战斗机
总共四条蒸汽弹射器，目前最大能够弹射满载三十二吨的飞机，未来十年内提升到四十吨
搭载的主力战斗机是刚刚服役第三代变后掠翼战斗机
飞机的形态和性能基本上就是前世F14的指标
同样安装了机载的相控阵雷达，拥有机载计算机和电传飞行控制系统
最新一代的预警机，也更新到了大型相控阵雷达版本，探测范围已经超过了六百公里
这样一艘大型航母的战斗力，已经超过了前世九十年代的尼米兹了
这些新型大型核动力航母不会再满负荷建造
而是根据旧有大型常规动力航母的使用状态，在旧航母即将退役前五年开工建设替换的航母
航空母舰总数量将保持在三十二艘以内
最新的常规动力航母刚刚服役，预计需要四十年才能完成全部替换
即便如此，大明后续的核动力航母建造速度，仍然远超前世任何一个国家，差不多要每五年建造四艘
四十年的时间，科技可能发生天翻地覆的变化，所以在建设中后期同步升级舰载设备
三十年后开始设计新一代航母
除了作为主力的航空母舰之外，海军还将陆续建设最多六十四艘两栖舰
还要建设攻击核潜艇、战略导弹核潜艇，