服务费用具体是什么内容，大家就都是心知肚明了如果实在不懂，看看日本街头那些如同雨后春笋一样冒出来的俱乐部和夜总会，就能明白了
虽然日本的这种行为非常让人不齿，但不得不说，正是这种服务型消费，让日本的民间经济和就业情况飞速好转，国民生产总值更是在战争结束时，直接恢复到了二战前的水平
当然，这种情况，有了方浪的存在他当然不会让他重现，早在半岛战争开始前两年就开始布局日本的环球集团，早就通过收购和控股等多种方式，成为了日本与战争相关企业的幕后老板
其中，日本的汽车制造工厂，更是被环球集团直接收购整合，比如鼎鼎大名的丰田、日产、三菱更是只有一个品牌看上去还是日本品牌
历史上，丰田汽车在战前的月产量只有不到三百台，但战争开始的第一个月，美军就向他们下了5000辆汽车的订单
现在，这一切都已经不再属于日本了，而是属于日本现在最大的美资财团环球集团更有意思的是，环球集团认为日本生产汽车的品质不行，将汽车生产中最重要的发动机与变速箱系统，从原来的日本国产，变成了进口美国和巴西货
为此，环球集团还专门出面说服了美国的通用和福特，为日本提供发动机和变速箱对于这种有钱赚的事情，这些公司自然不会拒绝
而环球集团需要他们做的，就是对日本进行相关技术的封锁不让日本车企掌握这些核心科技原来日本自己的发动机和变速箱技术，也被环球集团转移，相关研究资料早在战争开始前，就已经被打包上船运到了巴西
掌握着这些核心科技的日本工程师，也被巴西的方圆汽车、奔驰汽车、阿斯顿马丁汽车雇佣，其中有一些不愿意离开日本的更是被日本黑帮冲进家里，强行绑走
可惜这个时期的海上航行风险太高，很多都没能活着到达巴西这就直接导致了日本汽车工业技术水平的断层
现在订单送上门时，这些车企也根本就没有能力自主生产核心部件，只能乖乖听从老板的安排，从国外采购
至于这些属于方浪的工厂，从国外采购这些重要零件，需要付出更高的成本，方浪是完全不在意的
首先这些零件的供应商也都是他自己的企业，负责运输的更是环球航运，这根本就不是浪费，而是妥妥地拉动内需，还是用美国佬的军费来拉动内需
这样做还有一个更重要的原因，就是能给美国佬扯后腿，想想看，要是能够在日本生产这些核心零件，生产一辆汽车的时间就能提前多少而需要从美国和巴西采购，时间最少要推迟一周
一周的时间，延缓几千辆车的交付，会少运送多少物资，单单是这里，美国人的后勤状况，就绝对不会有历史上的那