汽车一样，高级车的车头看起来都很长，为啥？就是因为这些车头都是纵置的发动机，而普通小轿车的车头很短，里面的发动机是横置的。
坦克也一样。
以前的坦克发动机，都是横置的，相当紧凑，也能降低重量，苏联坦克一直都比西方的坦克小巧，这是有着多方面的原因的，横置发动机就是其中一种。
至于西方，一直都采用纵置发动机，这种纵置的优点在于方便动力组的布置和更换，维护方便，勤务性好，有利于以后更换更先进的动力组。首先实现整体吊装的，就是纵置发动机。
当然了，这是多方面考虑的结果，比如说德国的豹2坦克的发动机，人家大概就是方形的，所以，横着和纵着布局，几乎就没什么区别。
有些发动机比较长，横着塞进去，那就超出车体的宽度了，所以，这种时候，也就得纵置。
纵置，在现在的这个潮流下，还是比较趋向于纵置发动机的，这种引进的德国柴油机，自然而然就采用了纵置的方案。
“传动系统上，我们采用了液力变矩器，配合固定轴变速箱的方案，当然，这只是前期为了降低难度，在后面，我们正在预研全自动变速箱，毕竟这才是坦克动力系统发展的趋势。”秦振华说道。
1224坦克，在国内是具有跨时代的意义的，这款坦克在各方面，都有了本质上的改变，就拿动力系统来说，就打算要逐步变成全自动变速箱的，这可是一个重大的突破，到时候，不用拉操作杆，变成方向盘转向，对坦克手来说，简直是太友好了。
哪怕一个看起来很普通的履带，眼前的这辆坦克，用的也是双销耳挂胶，可更换着地胶块的履带板，和以前的坦克，有着本质的不同。它可以直接在水泥地上行走，而不用担心会破坏地面。
部队会选择这款坦克，作为未来的制式坦克吗？此时的秦振华，还是比较期待的。
当然了，要说缺点，也是有的，这款坦克采用的是120毫米的坦克炮，计划采用自动装弹机，但是到现在为止，自动装弹机的研发，都是困难重重。
毕竟，秦振华也不是神仙，不可能把所有的技术问题都克服掉的，这需要时间，需要积累。
张宝林的羡慕的眼神，盯着尾部的发动机看，秦振华就知道，他现在只关注发动机，别的都不感兴趣。
所以，秦振华也就说到了发动机的话题上。
“你们自研的X150发动机，进展如何了？”秦振华向张宝林问道。
当年的发动机会议结束之后，三家分开，各自搞各自的，在他们的心中，自然都认为自己的项目是最合适的。而今天既然遇上了，秦振华就提了起来。
三个方案之中，煤省柴油机厂的方案，是最容易的，就是在现有的发动机的基础