装配的时候，我们非常的小心，包括每一根传动轴，每一个车轮，都做了动平衡，这样可以最大限度地降低再次抖动的可能性”
这辆车被带过来，当做疑难杂症解决，就是因为莫名其妙的震动，现在，彻底拆散了，再慢慢组装，也是为了解决这个问题的
“感谢贵方的大力支持”赛义德说道
拆城那个样子，就连他们自己都觉得有些心慌，生怕装不起来了，或者装起来之后多了不少的零件，现在看来，这完全就是一个不必要担心，人家已经给装起来了，而且还装的又快又好，保质保量
“你们的效率还真高啊”赛义德在那里咬着牙说道
都已经装起来了，就是为了不让己方看，想到这里，赛义德就是一阵阵的莫名的恼火，但是，他还真的没有别的办法他们只能是看着已经组装成这个样子的车辆了
轮胎还没有装起来，可以清楚地看到车桥，车桥从外部看，其实和正常的车桥没有太大的区别，轴头特别大，估计里面用的是轮边减速器，而和汽车明显不同的，就是它的悬挂方式了
通常的汽车车桥，用的是钢板弹簧作为减震的，而这种车辆的悬挂，居然用了和坦克一样的扭杆悬挂
当然了，这个悬挂并不是一整根悬挂，通到两边的车轮上，那样的话，两边的车轮就不在一根轴线上了，对坦克来说无所谓，对汽车来说，则会大大地增加它的行驶难度
它用的是独立的扭杆悬挂，可以理解为和汽车的多连杆悬挂类似，每一个车轮的地方，都有四根扭杆，横着和车体并排，同时，在它的一、二桥上还有特殊的双作用筒式减振器这估计也是为了方便转向布局而采用的加强方式
而三江厂的三江580，则是完完全全地用了重卡的结构，多片的板簧悬挂，这是完全不同的结构了
所以，秦振华才会说，他们的车桥上有缺陷，应该采用飞毛腿车桥的方案，人家为什么这么做，暂时是不知道的，但是，既然人家已经这么搞了，还大量地应用了，说明这种悬挂方式，这种车桥布局，就是比普通的汽车的车桥悬挂布局方式要更加的先进，己方的导弹发射车，想要拥有先进的性能，自然也应该是按照这个方式来改进了
很快，八个轮胎就装上了，这种安装的方式，进度相当快，等到安装完毕之后，把车体再翻转过来，这样，就能够安装上装部分了
虽然没有看到拆解零部件，但是现在安装过程，是不能错过的，很快，乔天柱等人就投入到了工作之中，甚至跟着一起上去帮忙了
人家的设计，很多都是有用的，比如说，进气管的位置增高，电瓶架的位置增高等等，这些都是为了增加涉水能力的
己方如果按照这种方式来布置的话，昨天的车子，在水里也不