，不知道是否和他移花接木搞出完全不同于T-64A坦克的简化版，而是创新的T-72有关系。不过，也正是因为这样，卡尔采夫的身份，才更加符合接待的要求，他不会透露出来最新的T-72的机密。
六十多岁的卡尔采夫，身形有些瘦削，精神依旧是饱满的，他站在那里，笑着和一众人握手：“欢迎各位的到来，经过了几十年，我们的手，又重新握到了一起啊。”
这句话，是充满了亲切感的，想当年，正是在苏联专家的帮助下，一机厂才建立起来的，当时，援建的苏联专家是不少的，东方大国的技术人员，是从苏联专家手里学到了不少的。
现在，想起那段岁月来，也是不由得让人感叹。
负责带队的秦老，笑呵呵地回答道：“是啊，我们的手，又重新握到了一起，希望可以一直下去啊。”
“和平是世界的主旋律，我们相信，两国之间的友谊，一定会继续下去的。”卡尔采夫说道：“各位，请到我们的工厂参观。”
一般来说，苏联的军工布局是一个设计局，对应着一个设计所，设计所管设计，军工厂负责制造，下塔吉尔的设计局是负责设计的，生产则是同样位于下塔吉尔的乌拉尔机车车辆厂。
这个厂历史悠久，可以上溯到1817年，当时，这个厂叫做梅尔科夫采金厂。顾名思义，这个工厂是用来处理当时在附近发现的金矿的工厂，不过，仅仅用了12年的时间，金矿就被开采干净了。
之后，这个工厂也就丧失了存在的价值，被关闭和废弃。这个时候，一位在俄国工厂任职的英国工程师注意到这个被遗忘的工厂，接盘下来，建立成为一家生产各种机器的私营企业。并且不断发展，成为了19世纪末是俄国八大最佳企业之一。它生产的产品品类众多，包括：蒸汽机和锅炉、金属加工车床、起重机、牵引机、轧制机、采金挖掘机等等。
之后，十月革命一声炮响，工厂收归国有了，从那个时候开始，工厂就涉足了武器制造，等到卫国战争开始，更是接收了从莫斯科、波多尔斯克和斯大林格勒等地区疏散过来的其他苏联工业企业，安装设备39天以后，乌拉尔车辆厂就制成并向前线输送了第一辆T-60轻型坦克。
从那个时候起，乌拉尔车辆厂就开始了制造坦克的光荣时期，卫国战争时期，这里生产了大量的T-34坦克，战争结束后，T-44，T-54不断出现，尤其是T-54，T-55系列坦克，生产一直持续到了1981年。
也正是因为T-34，T-54这样的坦克的生产，让他们意识到了可靠性对于一款坦克的重要，他们不过度地追求先进性，而是把可靠性放在首位，而且，还大量地使用现成