探讨未来的坦克设计理念，肯定是会有争执的，我们有一句话，叫做真理的辩驳出来的，所以，等到我们介绍完了，大家可以继续探讨”秦振华说道：“我接着给大家介绍我们的动力系统二柱子，换幻灯片”
可以发现，每次叫二柱子换幻灯片的时候，那名杜拉巴工程师，都会有意无意地抬起头来，似乎是在等待新的幻灯片，实际上，却是在观察王二柱，眼神无比复杂
秦振华心中暗笑
“发动机方面，我们预测到，未来的坦克动力，需求是越来越大的”秦振华说道：“想当初，五十年代，坦克发动机还在五百马力左右徘徊，而现在呢？一千马力的发动机已经是标配，一千五百马力的发动机，是大家追求的目标，而再进一步，我们认为，新一代坦克，需要的动力至少要有两千马力，坦克的最高速度，需要超过八十公里每小时同时，为了降低坦克发动机的体积，所以，X型发动机，会逐渐崭露头角，它利用了我们现在的V型发动机的大部分技术，就像是两个发动机组合起来的一样，所以，动力应该是可以突破到两千马力的”
反正吹牛不上税，想怎么说就怎么说，两千马力怎么了，在五六十年代，谁能想到坦克发动机会有一千五百马力那么强悍？
现在考虑的是未来的技术，两千马力，那也仅仅是标配啊
“当然了，这种发动机在研发之中，会遇到各种问题，但是，我们相信，只要下大力气钻研，一定会有所收获的”秦振华介绍道：“在四代坦克上，肯定会应用到这种发动机系统，同时，我知道，在场的各位，肯定也有疑惑”
“没错，我们认为，燃气轮机的发动机才是未来的动力发展方向”果然，基洛夫工厂的来客们不满意了，你在这里，吹嘘什么柴油机，不管是V型，还是X型，只要是柴油机，那性能就不够，想要实现两千马力的动力，燃气轮机才是更好的
别看现在还有缺点，到了以后，只要继续不断地研究下去，燃气轮机的缺点肯定会克服掉的，未来的坦克，一定是采用燃气轮机的
基洛夫工厂研究了燃气轮机很多年了，终于装进了T-80坦克内，但是，部队嫌弃燃气轮机坦克油耗高，所以，又委托莫洛佐夫设计局，开发了使用6TD柴油机的常规动力的T-80UD坦克，这让他们很是恼火，现在，这个机会不错，有关未来动力的方面，是一定要争一争的！
尼古拉的声音很大：“燃气轮机可以提升动力到两千马力，还降低传动系统研制的难度，你们只考虑到发动机，考虑到传动系统了吗？”
强劲的动力，如何传递到履带上，是一个问题，西方走的是高大上的液力传动系统的方案，苏联搞的是简单实用的双侧行星变