的优越性，德国人搞出来了这种独特的卡车，甚至被很多人认为是平头6x2双转向卡车的鼻祖
但是，几年之后，为了与国际接轨，德国法规重新进行的调整，LP333这种卡车的存在的意义就不大了，从1958到1961年存在了三年后然后就消失了
其他的国家，英国，美国，苏联，都曾经有过这种卡车的出现，但是几乎都是昙花一现
可以说，六十年代到七十年代应该是6x2双转向牵引车最为活跃的时代，以后这种车型逐渐被淘汰政策催生了这种车型，后来政策法规变动也加速了这种车型的消亡
现在即将进入九十年代，一机厂想要搞这种类型的步兵战车，前面两根转向桥，就是找不到合适的样车作为参考，现在，看到了这款BTR步兵战车的转向方式，顿时就让杨子成茅塞顿开了
回去之后，就把自己的设计修改一下！仅仅是微调，就能带来意想不到的好处！
此时，刘大军已经把车子横过来了，他得意地轰了两下油门，然后，车子缓缓开动，前桥悬空了，二桥也悬空了，车子的整个前半截车身，都已经从平板车上悬空了，然后，它开始慢慢地想先转动了
“咣！”第一组轮胎重重地砸到了地面上，刘大军在车子里面颠了一下，脸上继续带着笑容，然后踩油门
咣！车子的后半截也开下来了，当它下来的时候，平板车都被撬起来了，看起来就像是要脱轨一般
对于坦克手来说，经常这样下平板车，这是从老毛子那里学来的，不过，轮式装甲车这么下，还真是第一次，秦振华的耷拉着脸：“要是把减震颠坏了，你们可得赔！”
和坦克整体受力不同，这轮式步兵战车，接触地面的面积小，受力是单独的每一组的轮胎受力的，这一下子撞到地面上，不知道减震会不会出状况
“如果坏了，说明质量不行，咱们到了战场上，什么路不得走”刘大军说着，把车子开动到了众人的跟前：“上来看看吧”
杨子成脚步飞快，跑到了车子的后面，然后，就和当时的刘大军一样，无论如何也找不到车门！
只听到发动机的隆隆的响声，哪里有车门的痕迹！
“胖子就不要指望了，感觉自己身材不胖的人，跟我来”秦振华说着，打开了车体中间的那个两截的舱门，第一次看到这个舱门布局的人，都是啧啧称奇，怎么会这么设计？
“这里面，一定有门道”有人在旁边说道
“是啊，有门道”秦振华回应着，门道肯定是有的，只是，如果听到了那个理由，估计很多人都要瞠目结舌了
其实，这也可以说是东方大国的一个好处了，东方大国的装备少，所以，不用考虑继承性，每一款都可以大幅度地改进，苏联人的装备多，总得考虑如何