时习惯“拉”除了这些之外，它也可以起到其他的好处，比如说，如果外面有炸弹爆炸，冲击波压下来，舱盖会盖的更严实，一旦内部有了压力也就是殉爆了，还能直接翻起来用来泄压当然了，在这种情况，估计人也就废了
肯定是向外开启了，这个时候，又有一个问题，转轴安排在什么地方？也就是说，这个舱盖是向前翻，向后翻，还是向侧面翻转？
一般来说，前翻好处多，翻开之后，正好可以作为一个护盾，当人从里面出来的时候，可以挡住迎面飞来的子弹
同时，还有一个好处，当迎面子弹飞过来的时候，打在舱盖上，冲击力可能会推动舱盖，向后就关闭了，此时，后面有人的话，或许会被舱盖撞一下，但是，这也总比后翻好，后翻的话，子弹把人打死了，同时还会顶在后翻的舱盖上
但是，前翻的缺点也有，如果人想要从里出来查看情况的话，那就得站起来，站的足够高才行，后翻的话，则探出脑袋来就行了，同时，如果在舱盖外面有机枪的话，前翻就挡住机枪了，只能是后翻才行，这点在坦克上最为明显
同时，前翻的话，人的位置得合适，否则的话，推舱盖的时候用力很难受
现在，这一辆步兵战车上，就把舱盖的翻转方式全部用上了，前面的两个位置，一个前翻，一个侧后翻，后面的两个舱盖，则是侧面开启
同时，形状上，前面的两个是圆形，后面的两个则是方形，也不一样
可以说，见了实物，会引起很多的联想来，到处都是学问，如果没有仔细研究透的话，真不知道己方的步兵战车该怎么设计，完全采纳对方的方案？
老毛子的方案，也不见得就是最好的，己方只有真正地吃透了，才能做出选择，设计出来最好的方案
“没错，是有讲究，不过，具体怎么好用，最好是由我们战士说了算”就在这时，刘大军又开口了
他的目的也是很明显的，这些战车，他们需要操作，操作的时间长了，熟练了，各种优缺点也就明白了，一个舱门，如何开启更合适，他们也是有发言权的
就像是飞机设计师在设计飞机的时候，要征求试飞员的意见一样，装甲车的设计师在设计的时候，也得征求使用者，也就是战士们的意见才行
“是啊，现在顾客就是上帝”一旁的秦振华调侃了一句：“要是在以前，咱们设计什么，你们就得用什么，没有任何发言权，现在，时代不一样了啊”
从西方的市场经济中学来的经验，顾客就是上帝，这是一条真理，刘大军还真是会说为了能够操作这些步兵战车，那可是不遗余力啊
“没错，现在咱们有发言权的”刘大军说道：“有了这辆步兵战车，咱们就可以取其精华去其糟粕，这样就能让咱们