方发达国家，已经开始采用AMT变速器了，但是，那也是少数国家在搞，咱们国内，也只有黄河厂搞过，但是，投放市场之后，问题不断，反馈很不好”向大海非常肯定地说道
秦振华无奈地摇头，看来，向大海是太自负了，居然都不知道一机厂也在搞自动变速箱，而且，一机厂已经有了很大的成果了，此时，秦振华的心中，充满了鄙视，他看着向大海，继续说道：“那么，你们有没有在汽车上，使用先进的电子控制方案？”
想想就是不可能了，想要在车上进行电子控制，那首先就是得有自动变速箱才行，听到秦振华这样说，向大海摇摇头：“电子元件会导致车子的可靠性下降，反正我们的军车，也不追求排放达标，所以，我们采用的是大泵机，没有任何的电子元件，非常的可靠”
国家的排放，在不断地升级，在国一标准时代，普通的自吸车就能达标了，到了国二，就需要靠涡轮增压，甚至是增压中冷技术，来减少尾气排放，到了国三时代，按说，就该走高压共轨的路线了，也就是提高燃油喷射压力，采用电磁阀来控制每一个气缸的柴油喷射，从而达到排放标准但是，有一些企业，想要偷奸耍滑走捷径，所以，就搞出来了一个EGR路线，这个路线很简单，就是把排放出来的尾气，重新吸收一部分进入气缸，再次燃烧，把里面的脏东西烧掉，这样排放就更加纯净了
这的确是一条可行的路线，能够达标，但是，到了厂子里，就开始变味了，最开始搞的是内置EGR，这种还能达到排放标准，很快，就出来了外置EGR，排气管出来的废气，通过外置的管道进入到发动机里，所以，在出厂的时候，是合格的国三排放标准的车辆，到了用户手里，上牌，验尾气之后，就直接将这个管子拆掉，重新成为了国二机器，对于用户来说，尾气排放和他们没关系，他们要的就是经济效益，这把尾气吸回去接着烧，肯定是不合适的，所以，拆掉这个管子，发动机更有劲
这种发动机，就被叫做假国三了，而现在，向大海他们在给军队使用的车子上，也使用了这种发动机，没有复杂的电子控制，依旧是机械泵
他们走的路线，是稳妥的，因为对于他们来说，只要保证不出错就行，他们没有必要去挖空心思搞创新，他们只要不出错，就可能会竞标成功，毕竟，他们原本就是军队越野中卡唯一的提供厂商，现在，他们赢得下一份合同，也是很轻松的
一切，都追求稳妥，这样固然有足够的可靠性，但是，却限制了车子的发展
秦振华没有太多的评价，他继续向前看，来到了老区厂的产品前面，老区厂也嘴馋这块蛋糕，所以，也搞出来了他们的竞标