怎么能搞出这些东西来？他们是怎么做到的，他们是怎么想到的？
“接下来，我们再介绍一下六大自主创新技术，首先是发动机，为了能够让车辆拥有杰出的机动性，我们给这种车，装备了我们最新研制的奥威CA6DL2-35E3R柴油机，这种发动机的排量，最大功率350马力，最大扭矩1500牛米它采用了双层全悬浮结构铸铝气缸盖罩，三明治式复合钢板冲压油底壳，发动机的可靠性更强、振动更小，它采用的是高压共轨系统，同时，为了满足特殊工况的需求，它使用了大容量防水发电机和防水起动机将发动机燃烧工作噪音化解到最低尤其是，我们为了这款车能够在高海拔地区进行有效的工作，所以，给发动机使用了特殊的涡轮增压器，它具备较长时间以超增压模式运行，输出足够的动力，应对各种问题，同时，为了保证在寒冷地区的成功启动，它拥有水暖式燃油加热器冷启动辅助功能，可以对发动机冷却液进行预加热；还有电加热对燃油管路和燃油滤清器预加热在高原低温的环境下，也可以正常工作”
向大海只感觉到自己的脑袋里面嗡嗡的，350马力，这些家伙们疯了吗？一辆中型卡车，用得着那么大的动力吗？哪怕就算是现在，350马力，那也是重卡的黄金动力，一般的中型卡车，有上两百马力的发动机，就已经很强了，这么大的马力，分明就是一种浪费啊！如果一辆中型卡车就要350马力的动力的话，那重型卡车，还不得要五百马力以上的动力？这简直就是在开玩笑啊！
不过，孙明远并没有开玩笑，他们的这种车辆，就是这么的强悍，进行越级碾压
“这么大马力，难道不费油吗？”终于，有人打断了孙明远的话，在对方介绍的时候，打断发言是不礼貌的，但是，他们实在是忍不住了，毕竟，这款大马力发动机，太让他们觉得不可思议了
听到了这个问话，孙明远停下来了介绍，接着说道：“大马力发动机，就一定会费油吗？看来您对技术有误解啊！这些年来，车用发动机的技术是不断升级的，马力越来越大，但是油耗却是越来越低的，比如说，总重六十吨的牵引车，在十年前，百公里的油耗，都要超过五十升了，甚至更高，但是现在，这种级别的牵引车，百公里的油耗，就已经能做到四十升左右了，而且，在欧洲的很多先进卡车里面，已经能够实现三十五升左右的百公里油耗，而可以预见，以后的油耗，能够降低到三十升，甚至更低我们现在使用的这款小排量增压发动机，用的是高压共轨技术，可以让燃料更加充分的燃烧，从而降低发动机的油耗，我们可以拍着胸脯保证，这款发动机的油耗，