神龙汽车公司的影响会非常小，道理很简单，因为那时候，燃油汽车在国内可能根本就销售不出去。
一方面是因为国内一直宣传绿色环保的概念，特别是摇光环境治理公司这么多年默默的为此做出了出色的贡献，有了标杆，国内民众也是纷纷效仿。
而燃油汽车相比起电动汽车来说，肯定不是那么环保，而且神龙汽车公司一直都可以进行以旧换新，对回收回来的旧汽车，让摇光环境治理公司进行环保处理。
只是之前国内的汽车保有量并不高，所以这项措施并没有很好的宣传，但是未来发挥的作用肯定非常大，能够做到真正无害处理。
二方面是神龙汽车公司的电动汽车质量并不比其他汽车公司的燃油汽车差，在同档位里面，都是质量最好的，也是技术含量最高的。
已经体验过了神龙汽车公司的汽车质量和驾驶体验，在驾驶别人的燃油汽车，很多消费者估计都不太会习惯，导致购买数量减少。
三个方面则是我国的电能替代工作完成之后，加油站数量会大幅度减少，取而代之的则是充电桩和充电站，这对推广燃油汽车非常的不利。
而在神龙汽车公司布局电动汽车的时候，就已经有意建立专利壁垒，不管是自己暂时用不用的上的专利和技术，神龙汽车公司都会进行研发。
反正每年神龙汽车公司创造的高额利润，除了一部分需要上交之外，留给他们研发和扩大生产经营的资金同样不少，研究经费非常的充足。
这么干的话，导致其他汽车企业想要进入电动汽车领域，变得非常困难，处处都会碰到神龙汽车公司的专利，可谓是寸步难行。
如果想要绕开专利，就需要花费更大的研究经费，导致汽车成本高企，就算是研发生产出来了，也会面临竞争力缺失的境地。
四方面这是我国在自动驾驶技术上面已经研发多时，加上原本在这方面的技术储备就非常的丰厚，事实上和其他汽车厂商的差距，不是几年，可以说是十年以上。
别说是中高端汽车，就是神龙汽车公司在国内发售的低端汽车，都会使用上等级较低的自动驾驶技术，对提升驾驶人员的驾驶体验，非常具有帮助。
如此多的措施之下，国外的汽车品牌想要进来混的风生水起，相当的困难，到时候降低关税，他们也无法在国内翻出风浪。
商通贸易公司的汽车销售公司本身就是全球4S服务的首创者，加上之前只经营神龙汽车公司的中高端汽车品牌，取得了非常好的口碑。
所以他们现在代理其他汽车公司的品牌，也是有选择性的，全部都会经过自己的检测，各项数据都达标了，才会代理，力争给用户提供的产品，都是经过严格检测的。
这既是为了维护自己销售公司的声