除了国家投资之外，摇光环境治理公司的黄土高原治理项目，同样投资不小，甚至会超过国家投资，加上塔里木盆地的相关投资，总体规模还是很大。
除了环境治理方面的投资之外，另一项就是城建投资以及交通投资，其中高速公路投资剩下的都是比较难啃的地方。
基本上都是处于边疆省份以及地理条件不好的省份，例如云南、贵州、西藏、新疆、内蒙、黑龙江等等。
这些地区要么高速公路密度较低，需要有所加强，要么就是没有什么高速公路，最典型的就是贵州，建设难度高、收益率低、建设成本大等等。
正是因为这些因素，为了提高高速公路建设对经济的拉动作用，之前在这些地方建设的高速公路还没有形成网络，只有基本的高速公路建设里程。
现在内地经济发展重要地区的高速公路建设基本上都呈现网络状，是时候考虑这些边疆省份，加强这边的公路建设，带动这些地区的经济发展水平和百姓生活水平。
高速铁路还是会按照原来的计划执行，不过随着财政的宽裕，会有一定程度的增加，但是不会太过于明显。
然后城市内交通建设，除了地表交通建设之外，今年开始会全面推进城铁的建设，投资规模同样不少。
除了基建之外，推动国内经济发展预期的，还是机器人的出现，不过在这方面，政府工作人员倒是没有做太多的解释，只是一笔带过。
因为他们也不知道机器人的出现，会对国内经济的发展作用有多大，需要看到实际情况数据，然后利用这些数据建立经济模型，才能够预估的相对准确。