无人出租车业务
由于产能的限制,他们生产的无人驾驶出租车数量只有10万辆,为了让各个城市没有被自己收购的出租车尽快找出路,他们每座城市都投入了一定数量的无人出租车
至于他们收购回来的出租车公司,里面的出租车司机依然还是正常上班,几乎也没有什么影响,这是因为目前的出租车领域还没有饱和
等到投入的无人出租车越来越多,市场就会饱和,到时候公司里的出租车司机将会逐步办理离岗手续,将企业彻底进行无人化经营
相比起有人出租车,无人出租车的费用要少一半,导致无人出租车成为城市居民出行的首选,如果实在是预约不到,他们才会乘坐有人出租车
我国出租车市场规模大约在2000亿元到4000亿元之间,未来随着人口的增加数据会有所增加,这个产业规模其实还是蛮大的
虽然无人出租车的价格降低了一半,但是年载客量也会大量增加,总体规模也许比现在还要大,只是目前还没有足够的数据支撑,具体如何没有一个定数
不管如何,今年玄天科技公司的无人出租车业务算是进入正轨,而他们的人工肉培育设备也已经交付给了天玑农牧公司,相关技术也进行了分配
因为他留下的思考,下面支持的人还是占据多数,而反对的人却是不多,所以干脆他也就不坚持,看看情况再说
所以天玑农牧公司将会同时采取两种方式来生产鲜肉,价格上将人工培育的鲜肉定位高端,价格要比普通肉高出50%到100%不等,而饲养的鲜肉价格不变
这么做一方面是产能不足,二是为了维持饲养产业,避免被新技术给直接冲击没了,倒霉的还是自己,毕竟之前的投资不一定就收回来了
就算是想要完全转变成人工培育鲜肉模式,也是需要一个过程,更何况他们也没有打算全面转向,而是保持两者并存,为用户提供不同的选择