以有，比如产品技术上的比拼、营销策略上的较量，这些都没问题
再放眼现在，日产与日立又加入富士财团，成为了霓虹六大财阀之一
只不过日产内部还有些犹疑，鲇川家想再等一等，但久原家想抛
总之现在虽然日产持股了富士重工的20%股权，但它本身就是一个复杂的集合体，内部意见很难统一
那就是在90年之前，实现日产技术世界第一
一旦违反，整个经团联的所有财阀都会联合制裁
“那么田岛桑觉得该如何说服日产，同意转手自己已经持有的富士重工股份呢？”
即使被发现了财务作假那又怎样？大不了会计自杀，然后社长桑鞠躬道歉不就完事了吗？
毕竟中岛家才是富士重工的创始人，在改名之前富士重工可是叫中岛飞行机械所的
咦，突然他似乎想起了什么，白川电器和富士汽车也是有合作的
听到白川枫的问题，田岛敏宏精神一振果然是一位行动派，雷厉风行的作风确如外界所言
既然对方这么说，那么想必内心已经有了计较了吧
比起竞争来，只有相互之间交换利益才能活的更久，绑的更深
没错就是那个日立制作所的日立，日立金属在后来才慢慢被整合为了日产集团
“田岛桑打算怎么说服，中岛家与兴业银行呢？”白川枫没有功夫和他打马虎眼，索性直接问出了关键所在
远的不说，第一劝银的烙印是打上了合作日益密切的富士通，未来也有更近一步的可能
但是不能有大规模的贸易战，更不能有恶意收购这样的事发生
知道白川控股在加入经团联时，当时的财界总鲤齐藤英四郎，对白川枫说的第一句话是什么吗？
当然这是来自董事会的正常压力，田岛敏宏在刚接手富士重工时其实干的还不错
“中岛家与兴业银行那里不成问题，关键是要说服日产汽车”
田岛敏宏对于富士重工内部的情况了然于心，彼此之间错综复杂的关系，一般人还真容易搞混
就像刚刚说的，这是通产省曾经协调下的产物，其中的故事有些复杂
“日产汽车有富士重工20%的股份，这是66年通产省协调的结果”田岛敏宏一句话就道出了缘由
现在我们看到的日立制作所创始人名为小坪郎平，其实他原本是出自久原矿业
富士汽车的连续亏损已经影响到了，日产自己在汽车工业上的布局了所以对于这块包袱，日产内部的某些人也是倾向于抛弃的”
“虽然日产有富士重工20%的股份，但是他们并不参与富士重工的决策与运营
因为他们不直接影响中岛家与兴业银行的持股份额，这更像是一种定向股权交易
其背后的股东构成十分复杂，除了中岛家、兴业银行、富士银行，日产汽车似乎也有股份，甚至五十铃都持股