番后，广汽白川于羊城正式建厂。
主机厂的建设当然还是需要靠斯巴鲁那里来支援，靠白川控股和广汽都搞不定这些。
按照规划一期工厂预计年产15万辆汽车，生产线先由斯巴鲁建立两条示范生产线。
剩下的产能建设则由广汽负责，至于车型的设计上，也是差不多。
白川汽车研发中心依旧会在羊城落户，并且它比工厂建设的还快，目前已经有了自己的办公所在地。
初期的设计人员也全部来自斯巴鲁，广汽这里则找来了很多机械方面的人才。
他们或许没接触过汽车设计，又或者一直停留在理论阶段。
但是无一例外每个人学习的劲头，就连随团而来的斯巴鲁员工都感到大吃一惊。
他们那刻苦的劲头以及韧性，让初始有些瞧不上这里的斯巴鲁员工，都开始慢慢被折服。
白川汽车准备推出的第一款车型是原来Subaru1000的魔改型。
它在发动机及地盘上对比霓虹的原始版做了一定的技术更新，以满足华夏这里的地理特征及使用需求。
而这个魔改版，被命名为星耀，取之斯巴鲁星星之意。
这款车型制造工艺简单，设计起来因为有了以前的基础，也适合用来给大家练手。
按照预计它会在91年在华夏正式上市，那时候正好主机厂也应该已经调教完成。
这一笔近五亿美元的投资，白川枫不知道结果如何，但想必未来华夏的汽车市场上又会多了一个新的品牌。
在海对岸这里忙的热火朝天之时，霓虹这里再次来到了命运的转折点。
那个被称为“平成之鬼平”的三重野康桑，在十二月份正式成为了日银新一届的总裁。
哗啦~，有闪电在霓虹的天空划过。