，对普通人来说，老板换了也就换了，不影响自己的工资就行
而地产这一块，基本上唯一在建的业务就是海港城，其他地方，九龙仓其实也持有很多地皮，但一直因为海港城的亏损而没有开发，都放在原地了，这对于习惯开发地皮的地产公司来说，简直就是浪费
香港这类英资公司其实也有很多，但不少都将土地拿出来与华资一起开发，双方一起获益，之前其实也有华资地产公司找上了九龙仓，不过都被拒绝，堂堂怡和，怎么可能与一些小地产公司一起开发再对半分？无论是置地还是九龙仓，最终的目标就是开发价值最高的物业，然后自己持有收租
完全追求自己吃独食的心态，也是导致九龙仓被收购的主要原因，无论是前世还是这一世，因为只要以正常的心态来开发自己的地皮，那么九龙仓绝对不会缺资金，也不会因为融资而失去控股权了
而对于陈志文来说，接手这种置业型公司，就简单多了，根本不需要像当初和记那样，必须要稳住整个管理团队
星河大厦：
“陈生，这是九龙仓目前的资产状况，请查收”来人正是新任九龙仓的总经理，名叫赵立林，是美国斯坦福大学毕业的高材生，从美国回港后，曾经在怡和集团工作过数年，后跳槽至和记，直到陈志文收购后便成为了重点培养的对象，在这几年中，赵立林表现的很不错，独自完成了数个大型项目
在九龙仓到手之后，陈志文便安排他成为九龙仓的总经理
“我看看，你再简单讲讲吧”陈志文接过文件，说道
繁琐的文件，看起来一般需要很长时间，但如果有人将重点讲述一遍，自己看起来就快多了
赵立林说道：“好的，陈生，九龙仓目前旗下有三个主要业务，第一就是港口码头业务，目前葵涌码头的1号泊位码头属于九龙仓直接所有，每年的吞吐集装箱数量差不多为40万箱
第二个业务，是天星小轮，目前垄断了维多利亚海港两边的船运业务，效益不算很高，但比较稳定
第三就是地产及货仓业务了，曾经的九龙仓在维多利亚海港两边有很多码头及货仓，后来葵涌码头开业后，这些港口及货仓就成了地产业务的储备，一共差不多有700万尺，最大的一块地，就是现在的海港城下面的地皮，这些地皮最大的好处，就是都是1000年的使用权dahong8。”
“比较简单，也比较好处理了”陈志文又看了看资料上的描述，点点头说道
港口业务自然不用说，和和黄现有的其实差不多，只不过规模小一点，天星小轮就是渡轮，曾经在香港有着举足轻重的地位，不过随着红磡海底隧道的通车以及未来隧道地铁的建成，重要性可能就没那么高了
九龙仓真正的财