,可以说是唯一一片区域,有机会让他布置汽车终端的,其他地方都不太可能,美洲、欧洲、大洋洲基本上已经市场成熟,非洲太穷,唯独亚洲刚刚发展,未来会一直处于经济上升的阶段,汽车市场也会快速上升,怡和就是抓住这个机会,在90年代逐步垄断了印尼的市场,并且也逐步扩散到了东南亚其他地方
陈志文就是想提前复制怡和的模式,不过因为郭鹤年的存在,先从马来西亚开始
而最重要的是,这里的市场竞争目前不大,日本车很强,但现在日本的主要精力还是想要攻克美国这个大市场,即使成功了,后面也会是欧洲,毕竟,对于技术实力强的日本汽车来说,欧美这种购买力极强的市场,如果占领部分市场,那利润会远超过东南亚或者内地,加上美国需求高,日本品牌还未在美国建厂,自己本土产能不足,估计也不会优先供应东南亚市场
自己借着资本与人脉来开拓东南亚市场,也可以说是能绕过去了连美国三巨头都害怕的对手,那怕东南亚这个市场比较小,但只要能够提供一定的市场,对规模不大的AMC也足够了,而只要长期耕耘,未来自己真的控制了东南亚的一部分终端市场,那作用可就很大了
当然,最大的机遇还是在内地,不过,内地的情况,与东南亚不冲突,自己资本足够,当然两边一起布局了