，可以说是唯一一片区域，有机会让他布置汽车终端的，其他地方都不太可能，美洲、欧洲、大洋洲基本上已经市场成熟，非洲太穷，唯独亚洲刚刚发展，未来会一直处于经济上升的阶段，汽车市场也会快速上升，怡和就是抓住这个机会，在90年代逐步垄断了印尼的市场，并且也逐步扩散到了东南亚其他地方
陈志文就是想提前复制怡和的模式，不过因为郭鹤年的存在，先从马来西亚开始
而最重要的是，这里的市场竞争目前不大，日本车很强，但现在日本的主要精力还是想要攻克美国这个大市场，即使成功了，后面也会是欧洲，毕竟，对于技术实力强的日本汽车来说，欧美这种购买力极强的市场，如果占领部分市场，那利润会远超过东南亚或者内地，加上美国需求高，日本品牌还未在美国建厂，自己本土产能不足，估计也不会优先供应东南亚市场
自己借着资本与人脉来开拓东南亚市场，也可以说是能绕过去了连美国三巨头都害怕的对手，那怕东南亚这个市场比较小，但只要能够提供一定的市场，对规模不大的AMC也足够了，而只要长期耕耘，未来自己真的控制了东南亚的一部分终端市场，那作用可就很大了
当然，最大的机遇还是在内地，不过，内地的情况，与东南亚不冲突，自己资本足够，当然两边一起布局了