铁矿虽然也是与力拓合资的，可按照股份比例，有6成的矿石，和黄是有终端销售权的。
早期的时候，陈志文便与宝钢达成了协议，由自己投资的东方海外进行运输，从澳洲西部送往上沪市每年差不多800万吨矿石，而后续又借着宝钢的关系以及本身合适的价格，也顺利的开始给其他几家钢铁厂供货，不过，这里面涉及到的利益很大，且对国家层面而言，铁矿石的采购也是一种经济平衡手段，圣诞溪铁矿在国有钢铁企业这一块，已经吃下不少份额了，不可能能够无限涨上去的。当然，如果陈志文亲自出面，也还是能再拿下更多的，只是这样就没必要了，他的面子人情，可是价值更高的。
而在国内，钢铁行业与石油、矿业开采都属于被管控的行业，比汽车还要严格多了，汽车行业，还是容许外资持有49%的股份的，而钢铁行业，最多24.9%，且外资方即使投资，也不可以获得管理权。这种情况下，陈志文也没办法直接投资钢铁行业，就只能曲线投资了，国有企业他是插不了手的，但民营钢铁行业，却可以。
而后世最大的民营钢铁企业，正是苏洲市的沙钢，早在80年代中期，陈志文就想投资这家公司，倒不是说能有多少回报，实际上，这种纯粹的钢铁行业，属于被价格管控的基建层面，在内地，是赚不到什么大钱的，跟海尔这种民用商品企业对比，都差的很远，只是，利润也许不高，但产能规模却是实打实的，等待沙钢规模大了，每年都是几千亿人民币的产值，而这样的企业，采购量也是非常巨大的，如果自己早期投资，能够锁定部分甚至大部分铁矿石采购，那绝对也是一举两得的关系了。
只不过，当初他陈志文去投资海尔，还可以说是被张希瑞砸冰箱那样的举动给吸引过去了，其他一些规模小的企业，不管未来成就多高，他如果亲自去的话，就很不正常，且这样的企业也有不少，真要是一个一个去了，那还不得忙死他啊。
于是，更简单的办法就是撒网捕鱼，在指定的位置或者行业，撒下一大把网，捞上来一百条鱼，只要自己想要的那条鱼在里面就行了，其他的99条，就当随便投资了，反正，按照内地的经济发展来看，这些99个企业，哪怕小部分能够活到后面，对自己来说，投资肯定是不亏的。
对于沙钢，就是这样的模式，锁定了苏洲市，要求和黄多投资本地的钢铁企业，然后和黄便调查了所有在苏洲市且有点规模的钢铁企业，待名单交上来后，陈志文发现了沙钢，便直接让和黄投资所有的清单上的企业，或者专门选几个再带上沙钢，如果沙钢不在清单上，那就让下面继续去找。
这样一来事情也就完成