些感动，真是他乡遇故知啊！晚清派出去的留学生大多去了美国和日本，基本没有来欧洲的。
裕德龄又问：“你在巴黎大学演讲，是要用法语吗？”
李谕尴尬地说：“我不会讲法语，只能用英语。”
裕德龄“哦”了一声：“那我知道了。”
心中却想：哈哈，原来大学问家也有不会的嘛！
或许以后李谕有时间了会学学法语，但是现在来说，复杂的语法对于他来说是个大麻烦事，太需要投入时间。
第二天一早，一辆汽车停在了公使馆门口，开车的是昨晚的让·佩兰。
佩兰摘下帽子，对等在门口的李谕说：“不知道你有没有在英国见过，这也是最新款的汽车。”
李谕微笑说：“我见过，而且还开了皇家学会会长哈金斯的戴姆勒牌汽车。”
佩兰介绍说：“这台车是雷诺产，不过不是我的，是校长先生的，特意嘱托我用来接你。”
现在汽车如此昂贵，巴黎大学给与李谕的礼遇算是很高了，就相当于后世派了辆劳斯来斯。
虽然现在马车也是很有地位的出行方式，不过汽车这种新鲜事物显然更符合推崇创新的大学的作风。
车辆发动后，佩兰情不自禁地给李谕讲起这台汽车：“别看雷诺四年前才刚成立，他们的产品却棒得没话说！听说还研究出了一种叫做涡轮增压的技术申请专利，真想体验体验啊！”
好家伙，涡轮增压！原来这么早就诞生了！
要知道，在李谕曾经生活的二十一世纪，仍有很多人笃信涡轮增压是一项不稳定的技术。尤其是在美国，很多人仍然极度迷恋大排量自吸。
新技术的推广总是需要不小的代价与阻力，不过此时的汽车产业还是起步阶段，各种技术也是在不断的试错中成长。
佩兰的驾驶技术比李谕好不少，平时肯定没少开车，佩兰继续说：“可惜太贵了，这台车要3000法郎你敢信！？哎，我是真想有台车去参加赛车比赛啊！”
看来100年前的男人也是无法抵挡汽车的魅力，爱得要死要活。而且这些曾经教科书中的大科学家们，在生活中也都如此接地气。
3000法郎是个大数目，差不多是寻常工人10年的薪水总和。
他提到的赛车比赛现在也已经有了，雷诺正是靠着汽车赛事打响了名头。
赛车绝对算是雷诺的传统，一直到二十一世纪，雷诺也拥有最高级别的F1赛事车队。挺难的，毕竟F1每年仅有十到十二支参赛队伍。
二十世纪初的城市都不算大，车子很快就到了巴黎大学。
佩兰带着李谕走进一家礼堂，校长格雷阿尔站在门口迎接，佩兰给他们做了介绍。问过好后，校长说：“很荣幸能请到一位优秀的青年科学家来到我们学校做演讲。”
李谕道：“来到贵校，当然是要
点击读下一页,继续阅读 三秋空城 作品《游走在晚清的乱世理工男》第七十章 真有大佬啊！