二十世纪初的发动机远没有后世那么复杂，许多高精尖的技术并没有使用，就挺“原始”的，制造难度相比之下要小多了yuqi8點cc
当然也并非随随便便就能造出来yuqi8點cc
李谕是懂发动机的，他说：“我能给你们想想办法搞一台发动机yuqi8點cc”
“你？”来特兄弟惊讶道，“你也会做发动机？”
李谕说：“试试应该问题不大yuqi8點cc”
正好李谕现在研究的就是传动系统，李谕继续说：“我想你们的需求就是一台重量低、并且能够与机身两侧螺旋桨进行链式链接的发动机吧？”
奥威尔·来特惊呼：“你竟然对我们的飞行器构造如此熟悉！”
李谕笑道：“要是不熟悉，我也不敢说这话yuqi8點cc”
也是巧了，很多人可能见过来特兄弟飞机的照片，但很多人并不知道的是，来特兄弟这架人类历史上的第一台飞机用的气动布局竟然是鸭式布局yuqi8點cc
要知道后来美国飞机一直采用的都是常规布局，美国的各种战斗机同样是常规布局，包括波音等企业生产的民航客机用的也是常规布局yuqi8點cc
后来是二战前期苏联工程师发现，如果把水平尾翼移到机翼前方，就可以用较小的翼面达到更好的操纵效能yuqi8點cc
这就是所谓的鸭式布局，挪到前面的水平尾翼就叫做鸭翼yuqi8點cc
之所以叫做鸭翼，是因为人们觉得这种飞机像飞起来的鸭子yuqi8點cc但李谕实在是看不出来哪里像飞起来的鸭子，难道是因为从来没见过会飞的鸭子？
这种布局咱们熟啊！
咱们的战斗机设计很多理念是继承自苏联的设计思路yuqi8點cc而且到了李谕穿越前，已经可以说青出于蓝yuqi8點cc像歼-10、歼-20就是用的鸭式布局yuqi8點cc
（多说一下，歼-15并不是鸭式布局，也不是常规布局，而是三翼面布局yuqi8點cc这么设计是为了融合鸭式布局和常规布局的优点，可以提供更大的升力，提高战机起降能力，增强可靠性，毕竟人家歼-15是航母上的舰载机yuqi8點cc三翼面布局设计难度也很高yuqi8點cc）
总之，鸭式布局虽然在战斗机上很好用，但相应的设计难度很大yuqi8點cc
后世的航空理论何其发达，而且是在先有成熟的常规布局后，苏联工程师才开始搞的鸭式布局yuqi8點cc
来特兄弟上来就用鸭式布局，的确是更难搞yuqi8點cc
不过毕竟是早期的尝试阶段，没什么可说的yuqi8點cc
甭管什么布局，能飞起来就是成功yuqi8點cc
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