，特别劳累换到旁边之后相当于休息，把旁边的马换进来这样可以不用休息长途行进
欧洲的四轮马车则不同，三匹马都是利用的牵引力，换了位置用处不大
新中国建立后，中国从苏联引进了三套马车到了中国之后，把四轮改成了两轮，车的载重提高不少，而且可以长时间工作
四轮马车可以提高舒适性，但大部分情况下，载重是远低于两轮车的如果是运货，当然是用两轮车较好如果拉人，则是四轮车更好了
宋朝的大车有太平车，有四轮的，也有更多轮子的这是大车，而且大多不用畜力而用人力长途动货的车辆，多是两轮
这个道理非常复杂，三言两语很难解释清楚劳动人民在实践中，早就明白了这一点比如以前农村常用的独轮车，运的货物较重时，会把推的一侧装得较重为了更加轻松，会在车把的位置拴一条布带，挂在推车人的脖子上这条布带叫车襻，是一种常见的农具
为了适应这种两轮马车，王宵猎下面的车辆，最多就是三匹马，再多马就不好布置一匹马拉的车载重不超过一千斤，三匹马则是两千斤
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