第一百三十六章 石彪到龙城
第一百三十六章石彪到龙城
凡是有利就有弊
朱祁镇不知道有没有看见这一点，如果一切顺利就罢了，否则出了什么事情，皇子之间的争夺很可能会演变成兵戎相见了
对于太子接触兵权，朱祁镇并没有太多限制
无他，朱祁镇只是关注不让太子的兵马在京城附近就行了
天高皇帝远的地方，太子还不能有些人手
而且大明体制之中，对太子的权力范围划分十分大，几乎是确定了副君的身份，太子可以名正言顺插手很多事情
在安南更是如此
恐怕如郭登，韩雍这样的名将重臣，也不会太干涉太子的事情有绝对的自主权
这还后话
石彪此刻一路飞驰，他虽然没有称作驰道上的马车，但也是沿着驰道而行
无他，驰道周围，几十里一座驿站，一般来说，围绕驿站就有人聚居，或者是卫所屯堡，或者是蒙古部落的驻地或者是从关内迁过来的移民
不得不说，整个大明最健全的驰道网络，就是最南端是北京，最北端是龙城，最西边是东胜卫，最东边是海西也就是覆盖了东北平原，外东北地区，漠南漠北蒙古，乃至燕山前后，大同宣府一带
朱祁镇对草原的统治，就是靠着驰道为锁链，将蒙古牢牢的锁死在其中
而驰道也完美的执行了这个战略
可以说，驰道就好像一根项链，草原上的人丁部落，军屯，民户，都是依附在这驰道上的珍珠
当然了
虽然朱祁镇决策建立驰道已经有十几年了但是现实之中的驰道，虽然发挥出很大作用，但是画风并不像是后世的铁路
别的不说，驰道一般与一条官道并行
这也是有现实需要的
无他，驰道虽然快，载重也多但毛病也多特别谁木头铁皮的结构，在春暖花开的时候，是很容易出问题的
所以，每当出了这个问题
驰道上的马车，就要下驰道，绕过一段路程，然后再上驰道，，对，这些马车其实也能在路上走，只是在驰道上更方便而已，甚至因为驰道的原因，让大明四轮马车数量解决增多，因为能驰道与官道两用然后禀告当地的驿站这些驿站每一处都有驻军，人数不多，多时候淘汰下来的老军
他们在驿站附近放牧耕田，专门负责道路的修缮
在一般情况之下，驰道从来不是畅通无阻的，除非是行驶大军，运输军需，先有人检查一遍，才会有大规模运输
如此情况，将驰道的好处抵消了大半
不过，遵化铁厂内部已经再用铁轨做驰道了不过都是用在铁厂内部，还有矿区之中，对外似乎还没有推广的意思
无他，铁还是很值钱的
在内地还好，在草原上很容易几十里没有人烟，岂不是让人偷？
这也是为什么石彪不用驰道
石彪心中召集，一个人加几个护卫，带