第六十六章 汽笛声声
第六十六章汽笛声声
正统五十二年，暮春时节
无数京营士卒进入了京师维持秩序
朱祁镇告庙之后，在锦衣卫，金吾卫等中军依仗护卫之下，已经京营之中挑选出来的三个营的骑兵护卫之下，浩浩荡荡洋洋洒洒的有数万之多整个北京东站都被封锁的严严实实的
一只苍蝇都飞不出去
朱祁镇来到这个北京东站，有一种幻灭的感觉
朱祁镇不知道历史上北京火车站是怎么发展的，但是在这里历史上，就选定了这里
因为大明第一条铁路就是遵化到北京，而且是货运，更多是运输铁料到北京各工厂之中，加工成火炮兵器乃至各种各样的铁料而铁路到了北京城下之后，最后并没有撼动北京城墙，选择放在北京城外
也就是北京东站
前文说过少府火器厂要利用永定河的水流，就放在北京之南所以这一条铁路一个延伸线就是到北京城南，这一条路而今已经准备延伸向保定，真定一线，未来或许就是大明陆路南下的正途了
不过，而今北京联系南方最大的铁路还是京徐线
就是从北京到天津，然后沿着运河南下，一直到了徐州，甚至徐州往南还有一段路程，但是并没有到淮安
无他，就是因为淮河问题
淮河治理的问题不解决，驰道通过还好一点，毕竟驰道比起铁路要简便多了而铁路的要求就更严苛了
如果淮河并没有在治理，或许可以凑活一下通过，但是而今淮河治理工程已经展开了，于是工部汇集上下商议过，建议这一条铁路暂且搁浅转向西北
毕竟西北需要铁路要比东南强太多了，而这些多年的大明铁路修建多在西北，只是西北修建铁路的工程难度，实在是他们想象不到的事情，于是铁路修建屡屡搁浅，进度缓慢，而今还没有进入兰州
但是即便如此，也给朝廷带来极大的便利，缓解了西北百姓的苦难
这一起朱祁镇都是知道的
甚至他是主要的推动着
他也不是第一次来这里
但是此刻在这里，他依然有一种历史错位的幻灭感
之前的铁路是没有客运经营的
全部是官府的货物运输，即便是有些达官显贵要用铁路，也不过是在货运火车之后，增加一个车厢而已也算是完成朝廷的任务，不算是专门的客运
不过，铁路实在太费钱了
甚至可以说，朝廷的财政富裕，有一部分原因，就是西北铁路太难修了毕竟这个时代的蒸汽机的动力相当有限，太过陡峭的坡度，火车就是上不去，在西北山区之中修铁路，只能靠人慢慢的磨，即便是有钱也加快不了工程
如果不是铁路修建不顺利的话朝廷的钱未必能留得住
即便如此，修建铁路的经费，想要让内阁同意，也不是一件容易的事情，倒不是内阁完全不同意，其