第一一一二章 动力中国车队
车队建立起来了，但光有车队还不成，一支成功的f1车队需要的东西太多了
车队管理层、车队技术官员、车队基层人员以及最重要的车手，只要有一样做的不到位，那么这支车队就别想取得什么好成绩
作为世界上最烧钱的运动，作为世界上技术含量最高的体育运动，一支成功的f1车队可不是那么轻易就能够组建起来的，这需要消耗极大的资金！
但偏偏，f1对于唐风来讲，是什么都缺，唯独不缺的就是钱！
别的车队一年能够烧掉两三亿美元就已经是了不起的大投入了，可动力中国车队组建的第一年，这支f1新军就烧掉了整整七亿美元！这还不算研发引擎的费用，如果算上研发引擎的费用，动力中国参加f1的第一年，足足烧掉了11亿美元
没错，为了能够让动力中国彻底占领整个f1，唐风在国内联合华夏的吉利汽车集团，耗费巨资组建了一个专门的引擎实验室，专门用来研究汽车引擎这个实验室就叫做“动力中国实验室”
为了让这个实验室的技术力量达到巅峰，唐风不仅高举锄头从世界各大汽车生产商那里挖技术人才，更是将十多个从事航天发动机的技术人才塞进了这个实验室
这些顶级的引擎研发专家的加入，顿时就让这个实验室的技术力量处于全球领先状态从引擎基础材料的应用到引擎的整体研发，在这颗湛蓝色的星球上，恐怕还没有哪个实验室能够拥有如此多的专业人才
而最终装备上这个“动力中国实验室”研发出来的顶级引擎的f1赛车，还会到贝儿公主岛进行风洞实验贝儿公主岛上的那座大型风洞可不是一般的风洞，那可是给航天器和运载火箭做风洞实验的世界顶级风洞啊！
在唐风不计较资金投入的情况下，动力中国车队终于是拥有了一款完全属于自己的f1赛车tianlaiヽcc2019年动力中国参加f1大奖赛的那两辆赛车，名字就叫做“中国一号”
当然，仅仅光有引擎以及车体以及众多的技术人才还是远远不够的，一支车队要想快速发展起来，领导层也是必须要具备极高的发展目光的
对于这个，唐风毫不犹豫的挥舞着巨额的支票，继续挥舞着小锄头，满世界的挖墙脚！
罗斯.布朗，这位堪称f1传奇的职业经理人，当时在法拉利车队混得并不是很如意，和前辈让.托德比起来，罗斯.布朗显然更适合做技术可偏偏做过布朗gp车队老板的罗斯.布朗因为有过做老板的经历，在回归法拉利车队之后，并没有摆正自己的位置
忘了，现在不是二十世纪末二十一世纪初的那段时间了，那时候罗斯.布朗搭档舒马赫能够通知整个f1车坛，那是因