是软件开发能力更是让沈飞的程序工程师们佩服到五体投地，难以想像许多人需要花费漫长时间的操作系统编制工程就这么短短几天内完成了，这是何等的速度，何等的高效率。
若不是确认歼-15未出现失密事件和操作系统编制工作量，沈飞的高层甚至以为对方早就得到了歼-15的操作系统源代码并提前预备了系统。
但这显然是不可能的，对比过代码后，林默提供的完全是一套全新的操作系统，没有人会拿这种东西来开玩笑，有这功夫，都够自己开发一架战斗机了，事实上林默也是这样做的。
沈飞白捡一套全新的歼-15“暗戟”升级版操作系统，更得到一份详细完整的改进方案，让歼-15的战斗力平白提升了一个台阶，更是在“龙骑士”的实战中发掘出了更多的新优点，完全奠定了沈飞一举拿下舰载机订单的无可动摇优势。
沈飞的舰载机优势提升和巩固，意味着成飞以歼-10和歼-20改进型抢夺舰载机订单的企图破灭了。
对于这名代号“龙骑士”的飞行员，沈飞在感激之余，吃水不挖井人，直接拔发了三百万奖金，以资鼓励。
这点钱对于国家级订单的超级利润比起来简直是九牛一毛，甚至连百牛一毛都算不上。
林默扒开了驾驶舱罩，在里面找到了详细的操作说明手册，这是沈飞的独有风格，有关于操作使用方面的东西，都喜欢放在驾驶舱里面，并不会单独装箱。
老潘飞机下面冲着林默说道：“沈飞的人托我给你带句话，歼-18和歼-15的操作模式比较接近，都是一脉相承的，歼-18更适合短程进降。”
“嗯，没错，确实是这样!”林默看到仪表盘和操纵杆几乎一模一样的延续了歼-15“暗戟”同样的驾驶习惯。
为了适应标准化操作，降低维修成本和教学成本，中国采用了和欧洲一样的标准化驾驶舱模块设计，每一个主要功能都在同样的位置，只要拥有丰富驾驶经验的战斗机飞行员就能很快适应不同型号战斗机的操作，这是战斗机飞行员与民航飞行员的最大区别。
民航的飞行员终生只能驾驶一种机型，随着飞机退役而退役，战斗机本来就是拼命的活计，因此在安全性的考虑就不像民航客机那么苛刻。
林默捧起了厚厚的说明书，迫不及待的看了起来，这是一架属于自己的战斗机，从今天开始，就是自己未来同生共死的伙伴，尽早的了解它，掌握它，就不必为给自己继续放大假。
重返蓝天，执行作战任务，去跟敌人拼杀，战斗，那才是空骑士的真正使命。
“你先看看吧，这架飞机的保养维修工具和备件我都已经替你收拾好了，还有，歼-10的备件和工具，我已经帮你办理了转入国