答器是一种主要用于空中交通管制的电子设备，当它接收到一个无线电询问信号时会自动响应，让地面的二次雷达能够获知飞机的位置bqgib点cc
根据规定，民用航空航班飞机在空中飞行时，必须开应答机bqgib点cc
“没有，而且还是在前几次出现的航线上面bqgib点cc”
这架奇怪的飞机已经不是第一次出现了bqgib点cc
以营长的经验，即便是这样一部老式的雷达，他也能够判断出那应该是一架波音707bqgib点cc
并且之前几次，它都规规矩矩地飞在从东京到马尼拉的航线上面，除了没开应答机之外，表现和一架民航客机别无二致bqgib点cc
雷达营长当然也考虑过这有可能是一架侦察机bqgib点cc
毕竟把侦察机伪装成客机，或者让战斗机借助客机掩护也算是北约系统空军的常见战术了——在大多数情况下，被侦察的一方都没有胆量对这样的目标开火bqgib点cc
不过在东部海域附近常见的P3C并不能飞到这个速度，而E3预警机或者RC135侦察机则因为外形有明显的变化，回波信号会更大bqgib点cc
营长一时间也确实想不出除了一架波音707之外还有可能是什么bqgib点cc
所以上级也只是让他们多加留意，如果这架飞机有什么异常动作再行汇报bqgib点cc
当然，对于类似的情况，最稳妥的办法当然是起飞战斗机进行目视跟踪确认bqgib点cc
这样既可以准确查明情况，也可以对可能发生的意外情况做出临机处置bqgib点cc
比如驱离或者干扰bqgib点cc
但对于80-90年代的航空兵部队来说，哪怕是面对空情紧急起飞这样看似简单的事情，组织起来也并不轻松bqgib点cc
无论是飞机完备率、飞行员经验还是地勤单位的能力水平，都会限制飞机的出动速度bqgib点cc
当然还有一个重要的原因，就是钱bqgib点cc
航空兵部队并没有足够的经费随时维持1-2架处在热车状态的飞机随时待命bqgib点cc
因此往往等到飞机完成整备准备起飞时，目标飞机早就已经远离了海岸线bqgib点cc
不过今天，情况却出现了一些变化bqgib点cc
“营长，那架飞机偏离航线了bqgib点cc”眼尖的雷达兵第一个发现了显示器上面目标位置的异常：
“它好像降低了飞行高度，然后……开始折返?”
“这可不是折返……”营长毕竟还是见多识广，他知道这种之字形航线要么是在反潜，要么就是在侦察bqgib点cc
显然，不可能有一架飞机在9000米的高度