级到数字化手段，但我们还是参考了五站位的质量控制模式”
“一站位负责电缆敷设与安装，二站位负责管路安装和清洗，三站位负责成品安装和机电调试，四站位负责发动机安装和液压调试，五站位负责飞控调试和成品移交”
“在每个站位之后单独设置质量门槛，加强总装环节的过程控制，站位间接收问题归零率为100%，不处置完毕不允许交付至下一站位，从而保证产品质量受控”
“所以在接收到两台发动机之后，我们只需要再完成四五两个站位的工作就可以，两到三天时间足够了”
“既然如此，那我们就这么决定……”
就在杨奉畑刚准备拍板做出最终决定时，一阵急促的敲门声突然打断了众人的讨论
“杨总，有急电，中办警卫部门打来的”
会议室里面的几个人面面相觑
这可不是个经常能接触到的单位
“我去接一下”
杨奉畑说完起身离开了会议室
……
很快来到了确定进行试飞的日子
常浩南、杨奉畑和何明站在厂房门口，看着两架修长优美的飞机缓缓驶过自己面前
由于之前那个突如其来的电话，承担这次试飞任务的飞机临时改为了了04号
相比于只是换装了新发动机的03号原型机，进行过深度大改的04号在各方面性能上都要强得多
坐在机舱里面的试飞员仍然是付国祥
前面的飞机牵引车上还有几个空位，但是三个人谁都没有坐上去，而是跟在飞机两侧，一步一步走到了北陵机场的跑道末端
滑行试验昨天就已经完成了，今天他们要做的，就只有试飞
全状态试飞！
这已经是付国祥第三次执行这架飞机的“首飞”任务了
但这一次的情况又有了些许不同
一方面是他要完成的试飞科目，另一方面么……
付国祥合上座舱盖，看了一眼距离自己不远处的塔台
今天会有一位特殊的首长前来观看
“04号，准备起飞”
他收敛心神，把注意力集中到了面前的仪表板上面
“04号，准许起飞！”
电台中传来了一个稍显陌生的声音，语速更慢，而且还带着些许江淮口音
起飞流程对于付国祥这样一位资深试飞员而言几乎成为本能
启动发动机、推杆、等待转速稳定之后松开刹车
但是这一次，已经形成肌肉记忆的他却发现，早在自己按照过去的习惯松开刹车之前，两台发动机的转速表就已经稳定在了大约3/4的位置
显然，发动机的稳定性相比之前获得了明显的提升
松开刹车之后的情况验证了他的猜想
如果说上一次试飞，这架飞机在低速时表现出的还只是“轻盈”，那么这一次，付国祥真正感受到了“有力”
用开车类比，过去的歼8-3在踩下油门之后，变速箱要反应个两三秒