要赋予歼7真正意义上的超视距作战能力，没想过让它承担更多复杂的功能，所以并没有留出什么余量，改双座的话……我个人并不看好”
那个时候他刚刚穿越过来，只是想赶紧搞个短平快的项目引起老师注意，借此迅速参与到具体的型号项目中来
实际上，常浩南至今都没想明白，自己到底是如何跨过刘洪波教授这一层，直接引起了杜义山的注意
总之最终产生的效果比预期好了太多
“原来是这样……”
站在对面的孙惠中微微低下头，露出了一个有些惋惜的表情：
“我们本来准备，对歼教7进行进一步改进的，目前正在做机翼选型和进气道匹配这些预研工作，在接触到歼7F项目后，本来觉得能有一个比较好的参考，可惜……”
对方这么一说，常浩南突然想起来了之前在歼8C交付仪式上面，跟那两名海航25团飞行员之间的对话
他们就说过现在部队缺少一种好用的高级教练机
要解决这个问题，从头设计一种全新的高级教练机当然是最好的办法，但目前无论是资金还是技术方面暂时还不具备这样的方案
别的不说，两台小推力或者一台中等推力涡扇发动机就拿不出来
况且眼下也没有那么充裕的资金
但利用歼8IIACT的多余度数字电传技术，结合中等推力、性能出色的涡喷14，在歼7基础上改出一个型号来还是可行的
这个思路在后世的最终产物是教练9，正好是648所的产物
而常浩南完全有能力让它提前诞生，并且……
变得更加完美！
因此他话锋一转，对已经准备告别的孙惠中说道：
“既然有这样的想法，其实你们不如做的更大胆一些”
听到这句话的后者顿时眼前一亮，抬起头看向常浩南：
“您也认为我们需要一种新的高级教练机？”
尽管以歼7F作为技术基础的方案已经被否定，但能得到对这个教练机思路的肯定还是让孙惠中相当高兴的
要知道，预研这种东西的成果转化率其实是很低的，有时候10个预研计划最终往往只有两三个形成了可以开展下去的正式项目，最终修成正果的则可能更少
他们之前提交的两份预研报告就都因为深度不足而被打了回来
因此648所内部也对于这个新型高级教练机的计划有所顾虑——
硬着头皮继续下去需要更多投入，而且谁也不敢打包票说军队一定会要，对于小家小业的他们来说这本来就是个风险
就连最初提出这个想法的孙惠中也没有太多信心
要知道他虽然挂着648所副总设计师的头衔，但这完全是因为所里确实没什么人才，才让他一个不到30岁而且并没有领导过任何型号设计的人顶了上去
年轻，又没有成功经验，自然就会底气