了，常先生您之前说，这次我们要测试的条件是400微米水滴直径和-30℃气温，但上次做自然结冰试飞的时候，我记得花了两周多时间才等到合适的气象条件，而现在已经是二月后半段，镐京最近的天气似乎也还不错，真的能遇到如此恶劣的气候条件么？”
作为过去阿古斯塔出身的企业中层，尽管科伦坡已经走上管理岗位有些年头，但过去毕竟是技术出身，非常清楚常浩南口中的试验条件哪怕在五大湖都是极难出现的极恶劣天候，放到其他地方更是数年难遇
也属实是那架EMB120倒霉，正好撞见了一个混合着过冷液滴和冰晶的云团
“那当然是不可能的”
常浩南正愁着怎样才能比较自然地把话题转移到下一部分内容上，结果科伦坡这一问简直是瞌睡来了递枕头：
“实际上，SLD虽然范围很广，但也只有200微米以下的过冷液滴比较常见，不过我们这次有了一些新的技术手段，不再需要跟过去一样干等天公作美了”
“新的技术手段是指……”
科伦坡的语气有些犹豫，他并不清楚对方会不会透露这么多消息出来
但常浩南等的就是这时候：
“多说无益，反正结冰模拟的结果你们也已经拿到了，接下来我就直接带你们去看一下我们的‘全新技术手段’”
听到这句话，对方三人都露出了有些意外的表情
谁也没想到一直以来对他们有所戒备的常浩南这次竟然这么好说话
“三位随我来”
在离开机房的时候，工作人员也没忘了把打印出来的模拟结果分别给到几人手中
一行五人，加上同行的三名特勤人员和翻译就分别坐上了两辆军绿色的212吉普车
后座的瓦莱特女士露出了一抹痛苦的神色
来这里的路上，她就被这辆四面漏风且毫无舒适性的车搞得非常痛苦
“常，你们明明能生产出新舟60那样的飞机，为什么不拿出同样的精力造一辆至少正常一些的车呢？”
瓦莱特双手紧紧抓着面前的副手以对抗颠簸，同时对坐在副驾驶位置上的常浩南抱怨道
这个问题把后者搞得一愣，在他的印象里，欧方代表团到达镐京之后的行程并不包括试乘新舟60的部分
“瓦莱特女士之前坐过我们的新舟60？”
瓦莱特点了点头，用略大于平时的声音回答道：
“去年香洲航展的时候，进客舱里面体验过，虽然没有起飞，但绝对比现在这辆车舒服得多”
“这个么……”
常浩南一时间实在不知道怎么回答
总不能告诉人家外国友人说因为我们不同工业部门的条块分割还比较严重，所以航空系统的技术成果要延迟很长时间才能应用到汽车工业吧……
实际上华夏这边一开始是想给对方安排几辆更好的进口车来着，