式转换失败的根本原因——分流环本身的结构设计在极端流态转换下存在先天不足，无法有效抑制特定开度下的气流分离和堵塞”
他停顿了一下，目光扫过吕春严和所有竖起耳朵的盛飞工程师：
“所以，在常浩南院士的直接指导和带领下，我们对变几何分流环进行了重新设计，这是一次结构性的、根本性的优化！”
吕春严的双眼瞬间睁大，猛地又凑近屏幕，几乎要把脸贴上去
虽然上面显示的只是个高度简化的工程视图，根本不可能从静态图上看出内部结构的精妙变化，但他还是死死盯着那个被红点圈住的分流环结构图看了好久
半晌之后，他才做了个深呼吸：“老刘，不是我不信常院士的本事，但是……只靠修改这一个零部件的设计，就能彻底解决整个模式转换的系统性问题？这……这听起来未免有点……”
在此之前，吕春严甚至已经想到了最坏的可能——要推翻涡扇25的现行方案，重头来过
对于他这个年纪的航空工程师来说，这种情况在职业生涯早期并不罕见
或者甚至可以说是频繁出现
直到涡扇10被第二次立项之后，一切才有所好转
“有点过于不可思议？”刘永全替他说完了后半句，脸上的笑容更深，“老吕，常院士这次提供的方案，单靠言语难以尽述……”
说罢，他抬手指了指监控画面上外静静矗立的SB503试车台，以及上面安装的03号涡扇25原型机：
“所以，是骡子是马，咱们拉出来溜溜，就知道了……”