第440章 新机遇（第二更，求订阅）
第440章新机遇（第二更，求订阅）
一个构想的诞生到实施是需要时间的
为了达成老板的希望，婆罗洲航运公司的一艘“自由轮”驶进了长安船厂，由造船工程师们对其进行改造
对于船厂来说，集装箱船是一个全新的设计，首先需要设计出一款理想的箱子并不容易，它不仅自重要轻，也要坚固不易变形，还要能便捷地用于轮船的装卸、堆叠以及卡车的公路运输
与此同时，还需要设计出集装箱配套的船上固定设施，总之，万事开头难，一个想法的实施，必须要解决一系列的工程问题
其实，并不仅仅只是集装箱船上的问题，作为这一系统的开创者，还需要研究出整个集装箱物流体系集装箱运输并不仅仅只是一個箱子那么简单，而是一项系统工程，首先，巨大的集装箱不可能像过去一样依靠人力搬运，所以必须有塔吊等吊装工具；另外，要高效流畅地运输大批量货物还需要港口、仓库等一系列环节相互配合
然后再通过不断地摸索和调整，不仅解决了用什么装的问题，才逐渐建立起了一整套集装箱运输方案
而这一切都需要时间
接着他又岔开话题说道
手握着烟斗的施密特，抽了一口，回头对朱万哲说道
经理的话让施密特连连点头说道
“根据石油公司的发布的年报，今年他们的石油产量将会突破1000万吨，其中50%用于出口，它们大都是由外国油轮运输，而我们的石油和石油制品主要除了销往澳大利亚、印度等周围地区之外，最重要的市场还是欧洲，而且欧洲各国对石油的需求也要日益增长油轮越大，运输成本也就越低，目前各国的两万吨以上的大型油轮非常稀缺，至于五万吨嘛……更是前未有的！”
作为船舶公司经理的朱万哲，虽然不是一名造船专家，但是他懂市场，这也是他为什么会选择运矿船，这种相对冷门的船只作为突破口的原因
“有什么风险呢？我们的船台有480米长，我们的造船设施也是世界上最先进，日本人曾经用它们超过六万吨的“大和号”，我们用它建造五万吨油轮肯定没有任何问题”
“所以，我觉得我们有必要设计吨位更大的——比如5万吨油轮，它势必会给船舶公司带来前所未有的声誉，从而让我们获得更多的订单！”
别说是10万吨的超级邮轮了，就是五万吨的还没影呢，虽然做为船厂经理，朱万哲很清楚，10万吨油轮会造成什么样的轰动效应，但再怎么样……也得先找到买家吧！
饭要一口口的吃，步子大了，容易扯着蛋啊！
“其实，如果用10万油轮运输石油，绕道非洲好望角航线，在燃料成本上来说，还是划算的，