所以现在是争分夺秒的抢修轨道。
“兄弟，前面我问过负责搜救的消防大队长了，他明确表示里头没有活人了。如果按照你们的方案在桥上吊一舱，再搜一舱，肯定赶不及晚上六点的通车时间。
再说了，我们不是不搜救，只是把船舱吊到桥下再搜救。这样的话，搜救工作和抢险通车工作两不误！
我们都是专业负责事故救援的，全国的事故都是这么个流程来处理的，你们就放一百个心吧。”
对方提起消防大队长，陈书反倒是想起来先前那名和他一起在桥上搜救的消防班长所说的话。
“权威思想要不得，会害死人的。”
言犹在耳！
眼见陈书又要顶撞，王局将他硬是拉到边上，低声劝解：“陈书，这种飞船线上的事故抢险救援，原则上都是以他们飞船部为主，我们就是打个下手。再说了，人家的级别摆在那里，对我们已经是很客气了。”
陈书有些生气，却也无可奈何。
毕竟这是人家的地盘，不管是行政级别，还是管辖范围，他们地方公安还真管不着。
飞船部别看只是一个涉及单项交通运输工具的部门，实则它是能直接参与国jia部级议zheng的重量级行政单位。
全国性的运输权力和庞大的财力保证了飞船部能形成一个封闭且独立的系统，公检法、医院、大学院校样样俱在。
比如王局、陈书等人是在东州市公安局的编制内，也就是说归属于地方公安管辖；而飞船部则自设有公安局，直接归飞船部管理。通俗点讲，也就是早年的行业警察，和地方公安分属两条管理线，谁也管不着谁。
飞船部的现场指挥员见两位过来的警察沉默下来，回头又开始指挥吊车开始工作。
跟在边上的张扬毕竟是记者出身，和半军事化管理，以服从为天职的警察不同，还是具备一定的冒险精神和独立人格。
前头陈书和王局对于事故的探讨，她也是没有落下，一字一句的都记在心里，觉得颇有道理，毕竟人命关天，能救一条是一条。
此时脑海里更是浮现出驾驶舱里，那位为了挽救乘客生命而牺牲的司机，她的胸口突然有点闷。
张扬越过陈书、王局，走到那现场指挥员面前，径直问道：“领导你好！我是东州电视台的记者张扬，我现在想问你一句。如果万一船舱里还有活人，可被你们这么一搞却搞死了，这个责任由谁来负？”
这态度可把身位地方路局副局长级别的现场指挥员气了个半死。
前面过来提建议的两位地方警察都是客客气气的，同样的，他也是给足了对方的面子。
哪想到被人当成了任人拿捏的软柿子。现在一个不知道从哪里冒出来的本地电视台小记者，都敢过来指着鼻子刁难！
这边，由于被三番五次打断，现