第385章 探问
不管海对面怎么不敢置信，怎么怀疑与否，国内的行动，却是从未停止过时间拉回，从吴桐把成果上报开始，国内一些列的安排，就开始运作起来
元旦到来，又是新的一年伊始，时间跨步，进入了2013年
新年新气象以科研部门为主导，新能源峰会，在上京拉开序幕，新能源汽车行业的领军者，各大高校相关领域研究所的学术带头人、以及对新能源行业感兴趣的投资方···在上京会展中心齐聚一堂
国内新能源汽车，起步并不算太晚，两千年的时候，比芽迪就率先开始进入电动汽车领域，并在2008年成功推出了全球首款全电动车比亚蒂
而早在千禧年前五年，1995年的时候，国内第一个电动汽车就产生了当时，在孙逢春的带领下，制造出了中华第一辆电动汽车，而且还是纯电动大客车，名字叫做远望号
只是，过高的成本，能源电池、电动机技术和其他配件过高的技术要求，带来的高昂成本，以及基础设施，充电桩之类的未能完全普及，最重要的，就是能源电池电池容量和行驶距离有限，无法支持长距离行驶和快速充电，再加上，新能源汽车，毕竟是个新兴产业····
重重困因素，一直制约着新能源汽车的发展但是，国内依赖于进口石油的现状，极力打破这种现状的上面，一直在做着努力，逐步落实的在新能源汽车方面的扶持，进一步的去支持技术研发···
但是对于整体大环境，依然需要一个循序渐进的改革推广
感谢吴总，奇迹再次诞生，属于中华的弯道超车机会现在困扰新能源电车的最根本因素，新能源锂电池有了突破，他们的新能源汽车，就可以立时飞跃性发展
最关键的问题被解决，其他的，都是同步推广解决的问题电机问题，这一点儿，不用吴桐怎么出手，基于目前国内的发动机版块的技术延伸，发动机领域的大拿，想必都胸有成竹，
可以说一句，目前已经时机成熟储配海对面和欧盟同时制约国内新能源电车的推广，多少会对新能源汽车出口有些影响，但是凭借国内庞大的市场，以及东亚隔壁毛熊···已经足够好一段时间内，国内新能源电车行业吃得了
“王总，您消息灵通，可知道这次上面特别召开新能源峰会，是什么情况？有什么内幕消息分享分享没？”
上行下效，国家扶持新能源板块，国内各大汽车领头羊，必定都对新能源板块下手研发，只是看着重力度，以及研发顺利程度，不过其实在最关键技术被困扰的情况下，其实大家读大同小异，还没谁真正异军突起，成为领头羊
这其中，又是以比芽迪的王船福王总为新能源汽车的先行者，看到他也在场，不由
点击读下一页,继续阅读 流水成觞 作品《重回高考前，我在科学圈火爆了》第385章 探问