两万多辆，还有即将投产的两个新项目，好像十万辆是理所当然，成为内地轻卡行业的领头羊也是毫无争议的事情
但是李野却知道这个估算值的水分有多大
这条新型1041的组装生产线有九百人，每个月生产五百辆，综合测算下来确实是人均年产六七辆车，然后乘以总厂的六千多职工人数，四万辆还说少了呢！
但问题是这条生产线上的全是生产工人，但总厂的六千多职工却有一半不在生产一线
让仓库里那些一天嗑半斤瓜子的闲散人员手搓六点五辆汽车吗？
但是听着现场一阵又一阵的掌声，还有台上几位大人物的满意笑容，李野不得不承认，三百六十行，吹牛皮也是一门高深的学问
【作为一个管理者，不但要能干，还得逼着自己“能吹”吗？】
李野在脑海中翻看几十年之后那些有所成就的企业人，口才极好的有马阿里、雷布斯，还有那个倒闭的极越汽车，如果们都不会吹牛，怎么能拉来第一桶金的投资呢？
不过幸好，那些像任老爷子一样的实业家，能够给李野指明一个合适的方向
“现在由李野同志上台，为大家讲述们在产能扩容过程中的技术改进管理经验.”
自从除夕夜大厂长跟李野和陆知章谈话之后，李野就成了帮助总厂扩容扩产的协调人员，所以今天必然是要上台露露脸的，要不然马兆先也不愿意
一分厂出人出力，帮助总厂梳理了整个生产流程，们想上屋抽梯过河拆桥？做梦呢！
眼看着李野上台，下面几个拿照相机的记者就开始拍照，“咔咔咔”好像那胶卷不要钱似的
大厂长眯起眼睛看着李野，跟着众人一起鼓掌
但是没人知道其实在心里咒骂：“像这种一心只关心生产，不懂大吹大擂的管理干部有个鸟毛的前途，
要不是背后有‘跟脚，’还能站到台上来演讲？
今天就派出公差，连面都不让露”