“我叫你们来，今天就一个事情，高瓴车辆的海外拓展，今天已经是成熟了！”高怀钧语气虽轻，但是说的内容，可不轻！
在场的高管听了，都不由得振奋起来。
一直以来，高瓴科技那边，才是高瓴出海的核心子公司。
一个原因是在于，电子科技产品总量轻，出海销售也是十分方便，甚至先给你一小批货让你先铺，不收定金都可以。
而另外一个原因则是在于，电子科技产品总价较低，使用的成本也较低。
高瓴这样一个在华国小有名气，但是在国外默默无闻的公司，在电子科技产品板块打开销量，自然是一个非常不错的选择！
而至今的效果上来看，这个战略，还算是比较正确的。
高瓴科技目前以东南亚几国为支点，在慢慢地向东欧以及南亚进行渗透，并且在南欧以及西欧，都已经陆陆续续有了据点。
虽然这样的方式，看起来很慢，都出海有一段时间了，就这点成效。
但是胜在稳健！
国外市场不比国内，大量的雷区，比如政府之间的关系，群众的喜好等等，如果不一点点地摸索清楚，那肯定是会陷入毫无意义的低消耗之中。
因此，高瓴科技在国外的销量不算多，但是大几十个亿的销售额！
这积少成多之下，所获取的利润，也是十分丰厚的。
毕竟，这部分产品，并不需要摊薄研发成本啊！
而另一方面，高瓴车辆现在在华国的市场占有率，都没有达到潜力兑现的程度，沉淀底蕴也不足。
盲目出海，除了加大高瓴的营销负担之外，很容易造成支出远远大于收入的局面。
电子科技产品船小好调头，这边产品不好卖，我直接停了就行。
汽车销售可是要看销售资质的，你直接把这个区域的汽车渠道商得罪了。
以后想回来，人家还让你回来吗？
更为重要的是，西方很多国家的汽车和华国汽车驾驶室位置完全不一样！
华国汽车都是左舵车，而欧洲一些国家的汽车全部都是右舵车。
所以，你要出海，如果选择了右舵车国家改产线。
如果只能卖一点点车，那绝对是卖一辆亏一辆。
这可不是高瓴科技卖手机，只是刷新一下操作界面那么简单。
没法玩！
真没法玩！
所以，虽然高瓴车辆的销售额，比起高瓴科技来要高上很多，高瓴的高管，也是想试探一下国外市场。
但是高怀钧还是迟迟没有启动高瓴车辆的出海计划！
但是，在《伟大的旅行》为高瓴发出正能量声音的时候，高怀钧觉得，现在高瓴车辆出海的时机，已经成熟了。
“那高总，我们这次出海，还是从东南亚开始吗？”在一旁的宁远小心翼翼地问道。
东南亚的营商环境，高瓴科技已经帮忙趟了雷，怎么弄，该怎么弄，其实高瓴心中多少
点击读下一页,继续阅读 正经人谁写书啊 作品《科技：从倒闭厂，制霸世界》第337章 229230章高瓴车辆启动海外战略！（共两章）