新版本的特拉斯自动驾驶其实已经在美丽国跑了好久了
但是，由于其使用的是有图智驾技术，而且是camera方向的有图智驾技术，再加上是2个座位，空间太小，所以一直以来都不被美丽国的资本，也就是华街的大佬们所看好
所以，很多资本方的大佬们，都是觉得，无人驾驶技术在美丽国的应用前景，估计要等很长的一段时间
可是，就在这节骨眼上
高瓴，这家已经被自裁的企业，居然逆流而上，先于所有的汽车企业发布了无人驾驶技术，而且还是难度等级最高的无图智驾，这是让华街的大佬们，都惊讶得面无血色
因为，特拉斯对于他家的无人驾驶汽车，在发布会上推荐好多次了
基本上就是发布会前炒作，然后股价大跌，发布会后看不到盈利前景就跌下去
这yes90⊙ comyes90⊙ 好现实
因为这群人精们都知道，特拉斯的L2搞了这么多年了，就是愣是没做到
按照标准来看，L2和L3没有明确的区分，L3的系统应急机制完全可以放在L2上，而且实际上特拉斯的汽车是有L3的应急机制的，但是不起作用，因为路况识别能力远远达不到那个水平
你达不到那个水平，那特拉斯的市值，也就是股票价格自然也就上不去
而作为对比
高瓴现在的高瓴快跑，已经远远超过了L3级别了
并且现在居然还敢在锡城进行全场无图测试，还是上千辆车，多种不同场景，什么市中心人流，汽车胡乱穿插，小学生乱跑，老人蜗牛慢行等等，在一个上百万的人口的城市之中进行测试，这真的是颠覆了所有业内人士，以及华街大佬的想象之外
这也yes90⊙ comyes90⊙
太牛了一点！
这绝对是达到了虽然高瓴没有宣传，但是实际上已经触碰到了的L4级别！
更要命的是
根据华国那边传来的消息
这款车的造价很低
加上车身造价，这款经济型五座车，居然只要二十万华元不到！
这实在是太恐怖了！
华国工程师的人力资源外溢，实在是到了一个惊人的程度
要知道，对接上这样的一个产品，如果在美丽国卖，没有4-5万美丽元，也就是28-35万华元，是根本不可能面世的
但是即便是如此，高瓴居然就水灵灵地砍到了17万左右？
这实在是对美丽国的产业界震撼到了
你造出的一款车，成本只有我的一半都不到，那你要我怎么玩？
“他们的五座车其实运营成本还是很高的，不管是电量使用，还是平时的人工费用”此时在一旁的特拉斯产品总监怀特在一旁说道
马斯克翻了翻眼，沉默地看着他
“2座才是最棒的无人出租车，生产成本大幅降低，运营成本也大幅降低，甚至
点击读下一页,继续阅读 正经人谁写书啊 作品《科技：从倒闭厂，制霸世界》第554章 413414章：无人驾驶出租车颠覆国外想象！（4000字）