低廉，所以打车软件基本上是不需要推广费用的
对于一款软件来说，贵的其实不是搭建APP底层架构的钱，而是信息费，也就是生客转变为熟客的过程
高瓴在锡城那么久，只需要给自己在锡城的沉淀客户全部统一发一遍短信，然后每个
的客户，统一发送200元打车劵，就可以很轻易地完成推广问题
这也算是打开了局面
而且花费并不大
现在还有各种媒体的助阵和接力，所以他更不用担心什么了
“一天一百单，虽然看起来还不错，但是毕竟我们这个车是24小时接单的，如何优化客户接单，以及优化客户的乘车，这是你们要下来思考的问题”
“搭建APP，这个你们可以和小瓴APP的人商量一下”
“毕竟你们是主要玩汽车的，和玩软件的人比起来，差距还是比较大的”
“你们也不要抱着老观念那一套来玩”
“宁总，这个事情你跟踪一下”
高怀钧忍不住叮嘱道
宁远在一旁点了点头
他和高怀钧搭档了那么多年，自然知道高怀钧到底是什么意思了
高瓴车辆的确是一个做汽车出身的
里头的负责人们，很多都是搞机械出身的
自然对软件的东西缺乏基因
所以高怀钧说的让小瓴APP的人介入，实际上也是打算把这块业务拿出来，让小瓴APP的人，优化核心算法
优化核心算法，就是为了把整个业务链条，尤其是金融链条给搞起来
虽然高瓴介入金融业务不是一天两天了
现在锡州农商行不过是一个小小个，这家小银行的量能，自然是配不上高瓴玩了
不过现在高瓴不敢也不想像思密达的中心三桑那样，深入地介入银行业务，自然会从另外的，政府默认的角度来玩
对于高瓴来说，现在被自裁，用钱的地方多着呢，有个新业务加持，自然不是一件坏事儿
所以他觉得王凤英来搞这件事儿不太靠谱，自然是交给自己的老部下宁远来亲自跟比较合适
金融那可是真诱人啊！
在后世，滴滴快车虽然亏钱亏到爆，但是老柳家为什么不放弃？
核心原因不就是这家公司有很强的流水产生能力嘛！
在出租车业务板块，他们的确是亏损的，但是在金融服务这块，却是嘎嘎赚钱
这个世界上，做金融是最赚钱的
包括滴滴，晶东，阿狸，拼夕夕，其实这样高流水的企业，都不是靠主营业务赚钱
都是靠的是金融！
甚至，这部分的业务，都不并入主营业务部分
多余赚的钱，都不知道从哪个板块流失掉了
在这个板块上，老柳家在连想上，也算是老本行了
“各位，虽然我们在出租车业务是打开了局面，但是需要测试的地方，还有不足的地方还是很多”
“尤其是无人驾驶出租车运营这个板块，我们几乎是从无到
点击读下一页,继续阅读 正经人谁写书啊 作品《科技：从倒闭厂，制霸世界》第555章 415416章：无人驾驶出租车初步运营数据！（4000字）