段时间围绕在高瓴身上的，似乎高瓴就要倒闭，就要在西大的自裁之下，宛如进击的巨人一般，轰然倒下的情绪，几乎是在瞬间烟消云散！
一家汽车公司，其市值，居然可以和头部互联网公司，而且还是美股上的头部互联网公司一致。
这本身就是一件非常了不起的事情。
这也是拜在高瓴车辆拥有无人驾驶出租车公司，以及其在L4无人驾驶汽车技术上的能力所赐。
在很多人看来，高瓴的确是一家非常牛批的公司！
而这种牛逼的核心，就是高瓴拥有强大的互联网基因！
它是用电子科技的思路，用智能化的思路，用造手机的思路来制造汽车，从而在现在达到一个颠覆原有格局的目的。
而现在，高瓴车辆的顺利上市，也是解决了部分研发资金的问题。
高瓴车辆现在打算在巴喜，太国，比立时，分别设置一个汽车改良中心。
现在高瓴在几个区域，南美，东南亚以及欧洲，都拥有比较大的一个销量。
所以高怀钧希望能够在这些地方设置定制化的改造计划。
而在这三个地方的本土化汽车厂，也是陆陆续续的完工，准备大干一场，自然需要更贴切当地需求的研发分中心。
以前资金捉襟见肘，这些并不是急用的地方，自然被往后拖了，现在有了上市的这笔钱，自然这个要求就被摆在了桌面上。
而另外一个高瓴航天，现在也是有了眉目。
“想不到才仅仅过了半个月的时间，我们就找到了那么多的人才！”高怀钧笑着看着眼前的一堆简历，表情非常满意。
“是的，我们只要抛出橄榄枝，非常多的人才都是主动联系我们的。”一旁的高瓴集团人力资源总裁唐冬梅笑着回答道。
为了尽快上手航天工业，和spaceX一样的路径，这次由唐冬梅亲自的核心团队成员对来自华国航天科技集团、华国航天科工集团等国家航天集团的资深专家和技术骨干，他们在运载火箭研制、发射场测试发射、卫星导航、飞行试验等方面拥有丰富的经验。
这种人才结构使得天兵科技能够站在一个较高的起点上，进行航天技术的研发和创新。
而最关键的航天发动机团队，挖的人主要来自航天一院和六院。
挖的速度如此快速的一个重要原因就是，钱真的给够！
主任设计师级别，也就是骨干级的研发人员，直接定级到P8！
一年直接给出60-80万的薪资！
这个架势，华国航天科技集团和华国航天科工集团的研发人员哪里见过？
只能是乖乖投降了。
“不能全部都是华国航天科技集团和华国航天科工集团的人，不然很容易形成小圈子文化。”
“对外直接招聘更多的飞行和飞控的硕士和博士！”
“我们公司不缺钱，缺的只有人才
点击读下一页,继续阅读 正经人谁写书啊 作品《科技：从倒闭厂，制霸世界》第578章 461462章：高瓴车辆I（终）！（4000字）