李扬同样也在立自己的人设
那就是对用户负责，对合作伙伴负责，对员工负责
他也没有乱立，立的人设都能做到
他本来想的是，前期一年能卖两万辆电动车就足够了，毕竟现在生产线的产能，一个月也就两三千辆
暂时不会扩大生产线，因为明年年初车型会换代，会上更多的新技术，生产线也要更新迭代
李扬再次发了一条微博：“由于最近过年，为了不给交通制造不必要的拥堵，招聘会放在二月底，主要招聘的是服务人员，大年初一早八点，会释放出来三十万个预约名额，面试场地分别为江北跟江城，依旧还是老规矩，报销来回路费，仅限于汽车票，火车票，高铁二等座，同时还会有小礼品赠送”
这次就按照人均一千五来做，三十万个名额，也就四亿五千万
真正有心的人，短时间内释放出来三十万预约名额，肯定能抢到
在看见李扬给出的时间后，网友们心满意足
然后纷纷开始去别的车企微博下面留言
“你们不是说极影汽车不行吗？请问你们要怎么样应对呢？是提高自家员工工资，还是增加对用户的各种承诺？你们一年口口声声几百亿研发费用，说难听点，你们那车，要性能没性能，要颜值没颜值，几百亿花哪儿去了？”
“涨不了工资就别逼逼，低着头做人，搞的跟你们是正义使者一样，你们就是怕以后割不了韭菜了吧？”
……
这一年，国产汽车还在挣扎阶段，对很多事都比较敏感
李扬很清楚，搞事的就是几家新势力，因为李扬的车子，影响到他们的产品了
国内老牌汽车的赛道主要集中在十万到二十万区间，暂时跟极影汽车没有冲突，人家也不屑于用这种手段
过几年大火的新势力，都在今年陆陆续续推出第一款量产车，结果他们的发布会还没准备好呢，极影汽车就给截胡了
电动汽车这个概念虽然很早，几十年前就有了但真正能跟油车比肩，续航超过四百公里，也就是这两年锂电池技术得到了突破，往前推两年，都没办法做到
所以，新能源电动汽车的市场很小，被李扬抢走了市场用户，代表他们很可能会扑街
尤其是他们为了压缩成本，用料比极影汽车差，功能比极影汽车少，可定价比极影汽车高
怎么看都像是出师未捷身先死，自然要拼命挣扎一下
时间一天天过去，李扬逐步把一千辆车全部交到了车主手里
姜半夏也跟着累的够呛
最后一批车交完后，距离过年，也就只剩下四天时间
李扬送给了姜半夏一辆车，带着她去上了牌，弄了保险
“真是你亲手做的？”
“当然，这座椅，全部都是我一点一点缝的还有这方向盘，还有整个汽车组装……要不是能力不行，我都恨不得电池都是我自己
点击读下一页,继续阅读 李暮歌 作品《我抢了别人的重生门票》第240章 她家孩子跟我家的好像啊