这才明白，海装局的同志说这位高总工在流体力学方面造诣很深是什么意思，至少人家分析起囊指围裙的阻力的时候，理论扎实，条理分明，比起自己这些专门搞气垫船的人还要熟悉、更加有说服力。至少人家刚才说的水阻力的分析，自己两个人没看出任何问题，这种围裙的水阻力就是这么小！
两位同志这才知道高振东说的“不在乎那点儿飞高高度”是什么意思了。
——这么小的水阻力，能掩盖、解决很多毛病和问题。
从某种程度上来说，水阻力小了，那么用于前进的功率就可以减小，剩余的功率可以做的文章就多了。
但是他们还是没想到，高振东压根就没考虑这种拆东墙补西墙的手法，对于飞高高度，他有别的考虑：“而且，同志们，在这里绝对飞高高度真的很重要么？当围裙形成密闭空间，用于形成气垫之后，绝对飞高高度在这里就没那么重要的，因为这个围裙形成的密闭空间已经抬高了船体。此时绝对飞高高度高一点还是矮一点，相比围裙抬高的艇体，这个高度已经不重要了。”
对于刚性射流来说，飞高高度很重要，直接决定了船体离开支撑面的距离，也决定了越障能力。但是对于围裙式的全垫升气垫船，这个指标相对就没那么重要了，因为船体的飞行高度，其实更多是由围裙充气高度决定的。
“是啊！”两位同志都兴奋起来，这是资深技术人员很容易钻的一个牛角尖，事情太熟悉了，反倒就走不出去了。
“这个囊指式围裙，还真的有搞头！”其实这东西也是约翰牛的发明，在这方面，60~70年代的约翰牛虽然干成的事情不多，但是他们的脑洞却是非常大非常卓有成效的，气垫船这种小东西就不说了，就连现代航母最典型的标志性结构——斜角飞行甲板，也是他们的发明。只是他们发明了斜角飞行甲板之后，他们规划中的舰队航母就被他们海军最大的敌人——工党给“击沉”了，最后便宜了花旗佬。
而原本在几年之后，我们也不知道从哪个渠道搞来了囊指式围裙的基本资料，但是想要和高振东手上这套比全面性，那无疑是比不过的。毕竟高振东手上这套，是来自80~90年代的气垫船设计教材。
而且高振东要解决的，不只是围裙这么“简单”一点问题，而是根据围裙形式，把实用的垫升理论给拿出来。
不是全套理论，也不可能有全套理论，对于气垫船这种实践性极强、工作条件复杂的东西，也只能是根据具体的应用形式，在试验的基础上推一套实用理论来，基本上就是极限了。
好在在高振东这里，他不需要试验也能抄一套理论出来，这套理论原本就是来自搞气垫船的同志二十年后的研究和总
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