全长1069公里，广昆高铁1330公里，成昆高铁1085公里，广深高铁105公里
华夏高铁总里程达到了9200公里
而海外其他国家的高铁总里程，连华夏的一半都没有
华夏高铁，已经成了华夏的一张亮眼名片凡是到华夏的外宾，都会安排坐一趟高铁，体会华夏高铁的魅力
领导的意思，便是盘山集团再投资，建设西成高铁、京西高铁，从而形成高铁圈
其中西成高铁全长658公里，总投资460亿人民币；京西高铁全长1216公里，总投资850亿人民币
刘韬哭笑不得道，“领导，这要是高铁都我们投资了，铁老大干嘛呢！”
两个高铁，总投资便是高达1310亿人民币
现在华夏高铁集团，铁老大持股都不到10%了
这要是再建西成高铁、京西高铁，铁老大手中的持股必然进一步稀释
“铁老大有铁老大的职责，铁老大将对货运铁路、客运铁路进行电气化改造，对铁路进行提速并且铁老大要开始规划青藏铁路等，跟你们不冲突”领导摆了摆手道
“你们出资建设西成高铁、京西高铁，除此之外便是借助技术优势，将我们华夏高铁走出去！”领导说道：“现在欧洲大部分发达国家，计划大规模修建该国或跨国界高速铁路，逐步形成欧洲高速铁路网络，这是难得的机会”
刘韬眉头一挑，没想到欧洲竟然计划大规模修建高铁，这可是好消息
在之前，因为欧洲经济不景气，饱受能源价格上涨的困境，欧洲各国根本没有财力去修建高铁，欧洲的高铁发展出现停顿
世界上目前掌握高铁技术，就只有华夏、日本、法国、德国四个国家
要在日本、法国、德国修建高铁，那根本不可能，因为人家有地利，盘山集团要虎口夺食根本不可能，人家宁愿多花钱也不会交给盘山集团，哪怕盘山集团真正虎口夺食，人家也有无数种方法进行捣乱，让盘山集团非但赚不了钱，反而要血亏
但是欧洲可有其他发达国家的高铁项目，这里面就有很大的操作空间
“领导，这个消息确切吗？”刘韬忍不住道
高铁修建，欧洲的造价要高得多，造价高意味着这里面的利润大，而且修建了高铁，列车必然也会采购该国的
华夏现在四条线高铁造价大概在7000万人民币/公里，欧洲高铁双线造价则是大概1.6亿人民币/公里，而且还包括土地、机车车辆和建设期利息
可想而知，这里面的利润有多大
“消息确切，海湾战争后，欧洲经济发展的不错，就想建设高铁，改善交通条件，同时也形成欧洲高铁网络”领导说道，“我们华夏高铁技术是世界最先进、最成熟的，在这方面我们有优势”
日本，是掌握高铁技术最早的国家之
点击读下一页,继续阅读 白白是只猫 作品《大国崛起：从军工开始》第935章 华夏高铁的机遇