加拿达不知倭岛狼子野心，面对倭岛道歉，十分大度的表示没关系，一再强调加倭友好，并婉拒了2亿美刀占用费，甚至好心的派出数十架直升机，为倭岛提供取暖设备和粮食补给。
毕竟倭岛跟加拿达真的没有任何利益冲突，反而保持着每年近百亿美刀的贸易往来。
除非倭岛疯了，才会图谋加拿达。
包括北美，除了怒骂倭岛白痴，催促尽快前往墨西哥，同样对此没有任何反应。
这令倭岛右翼狂喜，当即安排补给运输舰中的数万工兵，连夜带上从三系采购的特种建材，根据西海岸地理走势，暗中打造岸基据点，为铺设岸基导弹做准备。
而成功登陆加拿达，也令倭岛右翼，包括一部分左翼，对藤真敬若神明。
因为至始至终，真的没有多少正常人会相信倭岛可以进入加拿达。
现如今不仅成功了，还没引起各方警惕。
等倭岛打造出防御体系，加拿达西部必然是囊中之物。
对此，越来越多的倭岛右翼，开始相信国运之说。
也因此。
“诸君，共勉！”
“天闹黑卡，板载！”
第二支舰队驶离北海道，浩浩荡荡的驶向加拿达…
…
亦是同时。
北美财务系统拨款980亿美刀，拯救通用汽车。
980亿美刀不是小数，折算成红钞，差不多8000亿。
按照北美政府的计划，收购后，精简结构，推出新车型，加大三系代工量，5月份即可恢复销售，6月份就能回血。
万万没想到，北美财务系统从通用汽车翻出了一大堆陈年旧债。
比如40万退休人员。
通用汽车雇员时薪58，月薪约1.4万美刀，年薪算上激励奖等等，约20万美刀。
通用汽车现有35万雇员，每年薪资支付总额，约780亿美刀。
但通用汽车40万退休人员，每年却要支付1200亿美刀。
通用汽车破产，是因为高福利、高待遇、搞采购价，导致负债累累，支付不起薪酬。
北美政府接盘通用汽车，砸进去980亿美刀，连个泡都没冒，反而倒欠1000亿。
并且再砸1000亿美刀，依旧无法盘活通用汽车。
因为通用汽车采用三系代工，06年第一季度的代工费用还未结算。
由于通用汽车只负责提供技术，三系使用自身材料、设备进行代工，然后拿走汽车造价的40%，未支付总款约320亿美刀。
更离谱的是。
通用汽车的销售渠道，除了汽车城，还包括十里商城、商城、Mall。
尤其在东方，三元药店也负责承销。
所以通用汽车需要支付的承销费用，以及返点，约210亿美刀。
至于为什么如此多的支出项…
通用汽车每年卖出那么多辆汽车，却依旧破产，利润就是这么没得。
否则约翰·史密斯不会通