目自99年启动，时至如今，无渣轨道完成了三次更新换代，每次更换都是万亿起步，并且高铁线路越多，费用越高
同时，高铁动车组完成了五次更新换代，从时速240km/h的工人先锋号，到时速280km/h的旅游文明号，到时速320km/h的东方复兴号，再到时速380km/h的东方和谐号，以及现在时速480km/h，带有轻微磁悬浮技术，尚未全面普及的集体跃进号
再就是相关配套设施，初代工人先锋号没有网络，二代旅游文明号设有三元通信网+农业3.0视野共享，三代东方复兴号拥有西塔卫星支持+AI线路优化，四代东方和谐号拥有更舒适的内部硬件，五代集体跃进号几乎坐到了信息共享
而以上这些，如果去掉三系，按照当今囯力进行计算，根本不是东方现阶段应该拥有的事物
换句话说，按照GDP增长速度，东方至少要在10年20年后，才可以支撑起如此庞大的高铁网
否则每年都会亏损数万亿
或者难以维持运营，只能弃之不用
反之，放在三系集体手中，运行高铁会变成一项有利于集体的厂内劳动，核电负责供电，工业负责更新，职工负责铺设和养护，集体全都受益
而受益的集体，又可以承担核电运营、工业运营、铺设养护…
没有什么亏损，也没什么净收益，有的只是‘是否对集体有益’
又像三系基因靶向药
这并不是一支简简单单的试剂
它的研发、制造、使用、清除，是一个极其复杂、耗时漫长，且投入巨大的生物系统工程
在上游科技中，它需要联合基因组学、蛋白质组学、生物信息学等技术，深入研究癌细胞与正常细胞的差异，然后从中找出癌细胞中异常活跃，比如过度表达、基因突变、基因融合，或找出癌细胞存活高度依赖的特定分子，并将其设为‘靶点’
在中游科技中，它需要通过实验研究，比如体外细胞试验、动物模型、AI生物模型，对靶点进行证明，避免误伤患者体内的其它基因节点
在下游科技中，针对验证的靶点，建立特定的细胞分析，然后在自动化系统、AI大模型中，借助算力对数以万计，甚至数以百万级的化合物库，进行大规模筛选，寻找可以有效作用于靶点的活性化合物
在使用过程中，先适用于动物模型，再适用于临床试验自愿者
在生产过程中，涉及化学合成、分离钝化、干燥研磨、粉末制剂…如果没有三元化工那种档次的萃取提纯等工艺，纯度和成品率将低的可怜，效果也不及三元化工的百分之一
而在基因工程领域，药效差5%，就有可能造成天差地别的结果，更何况药效只有百分之一
如果三系将基因靶向药技术授权给东