但是乘坐起来总归是不那么顺心。
以后还是得坐自己家里的飞机啊。
可惜的是，现在国内的民航飞机做的还比较一般，并没有到大规模交付商用的阶段，徐申学有钱也没得用。
不过徐申学想起来了前些时候看到的一份报告，仙女山控股的不少子公司，都参与到了国内民航飞机的一些技术研发工作，以提供各种材料为核心，这也大幅度加速了国产飞机的进度。
徐申学估计着，再过个三五年，自己就有希望坐上国产的公务机了。
至于现在也没办法，只能坐别人家的飞机了。
下了飞机并出了机场后，上了自家的海蓝SLC，徐申学这才感觉舒服起立。
还是自家的东西用起来舒服！
他屁股下的这辆海蓝SLC，乃是海蓝汽车那边为他打造的新一代防弹轿车，车辆的其他结构和设计，和之前的专门为徐申学设计制造的防弹款海蓝SLC一样，大量的先进材料打造的车身，良好的防弹防炸设计。
最大的区别就是采用了新型的固态电池……
哪怕是防弹车，车身沉重，但是因为大型轿车体型庞大，能够容纳足够多的电池，再加上固态电池的超大容量。
因此整辆车的续航依旧能够达到一千二百公里之巨。
并且固态电池更加安全，哪怕是遭到意外事故之类的也不会起火燃烧，安全性大幅度提升了。
此外还提升了自动驾驶的水准，这款定制的海蓝SLC防弹轿车，搭载了最新的海蓝4.2辅助驾驶系统……也就是海蓝汽车里的第二代L4级别自动驾驶技术！
这个第二代L4T自动驾驶技术，对比第一代L4级别的驾驶技术，已经有了比较大幅度的提升。
其性能甚至可以说得上科幻了！
海蓝汽车那边认为，自家的第二代L4级别的自动驾驶，已经能够完全实现无人驾驶，甚至都可以直接去除方向盘等驾驶设备，驾驶员都不需要，完全交给人工智能自动驾驶系统来开车。
这种级别的技术，已经能够用于大规模投放到网约车或出租车行业里了……不过还是那句话，先进的技术不一定就是好的。
如果性能一般般，那么投放市场也就投放了，反正影响也不会太大……但是海蓝汽车的L4车级别的自动驾驶技术太好，反而不好投放到市场里。
因为性能太好，不敢说完全，但是已经能够大幅度取代司机……这会导致大量的网约车司机失业的！
这说的可不是几千个，几万个网约车司机失业，而是几百万个活跃网约车司机失业，这意味着会影响到几百万个家庭，几千万人的生活……负面影响可就太大了。
所以这些年来，海蓝汽车一直都在搞无人自动驾驶出租车测试，但是一直都局限在比较小的范围，投放的车辆全部记起来也不
点击读下一页,继续阅读 雨天下雨 作品《重生08：从山寨机开始崛起》第五百六十三章 旅行和无人出租车