那些十来万的各种燃油车
过去一年里，为了应对新能源车的冲击，国内的燃油车也进入了降价时代
几年前还要二十万的燃油车，现在的新款车型十四五万就能买到
以前十三四万的入门级燃油车，现在十万就能拿下来
以前十万块的低端车，现在七八万就能买到手了
不降价不行啊……不降价就卖不出去了！
国内的新能源车型迅速崛起，强烈冲击了各大传统汽车巨头们在华夏的汽车市场，很多以前卖的勉强还可以，能够生存的燃油车型现在都无人问津了
以前非常火爆，提车都要等好几个月，甚至要额外加价的车型，现在全都是现货不说，而且还给你各种优惠折扣
而这，其实也进一步加剧了十多万这个市场价位里的汽车市场竞争……艾拉品牌虽然有海蓝汽车这个母公司提供技术支持，但是做起来也非常的困难
人家国内的汽车厂商，都敢在十大几万的车型上使用半固态电池呢……各种不管实用还是不实用的功能都给你满上，海蓝汽车旗下的艾拉品牌应对起来也比较吃力
所以今年艾拉品牌的销量能够有多少，其实很难说
海蓝汽车制定的目标是，今年艾拉品牌的国内销量能够达到三十万辆，全球销量达到五十万辆就算成功……如果再多的话，多一辆那都是惊喜
这说起来也比较搞笑，海蓝汽车集团里，主打中高端豪华市场的海蓝品牌以及换壳换标米特品牌，虽然车辆价格昂贵，但是销量则是预计超过两百五十万辆甚至更高，并且还维持了不错的增速
反倒是更便宜，主打十来万市场的艾拉品牌，年销量预估才五十万辆！
这个价位的市场太尼玛卷了……说实话，海蓝汽车方面对这种低端市场的竞争不擅长！
他们一向来都是搞豪华品牌，走高端市场的……这让他们去搞低端市场，说实话有点水土不服
尤其是之前从海蓝汽车总部调过去负责艾拉品牌的几个高级管理层，表现都不太行……外头有些网友都说，艾拉品牌的管理层是当了那啥还想立牌坊，放不下身段！
这玩的是十多万的市场，车辆的各方面技术也的确是低配的……但是真正卖的时候，总想着价格买高一些，觉得自己是顶级汽车集团出身，这价格就应该买贵一点
就连打广告，做市场营销都是如此！
怎么说呢，不够接地气……
但是，一个主打中低端市场的品牌，不接地气，飘在半空里不上不下的话还怎么卖啊……
针对这种情况，徐申学和包永言商议之后，对艾拉品牌的管理层，即深城艾拉汽车有限公司的管理层进行了调整
之前从海蓝汽车集团里调过去的几个高管被调回来，最后徐申学还专门从威酷电子集团里抽调了一个副总裁过来当艾拉汽车科技有限
点击读下一页,继续阅读 雨天下雨 作品《重生08：从山寨机开始崛起》第五百七十二章 女魔头上任