别的汽车巨头企业，在搞一个大型生产基地的同时，是会要求各供应链企业尽可能的也一起过去投资建厂，用来降低供应链成本的
这也是海蓝汽车要搞汽车制造基地的时候，很受关注甚至争抢的缘故……一个汽车总装基地的背后，那是一整条汽车产业链呢，其带动的就业以及税收规模，那可大了去
不说别的，光是大量工人，他们的日常消费所能带动的第三产业就是个庞大无比的数字！
广城第二基地就是属于这种，围绕着广城第二基地，本来是属于偏僻郊区的这地方，甚至都迅速出现了一个繁华的小城市呢
对这种大型制造基地而言，很容易就出现一座工厂一座城市的情况
徐申学在当天参加了第二基地的投产仪式，还亲自试驾了第一辆下线的海蓝SLMC……至于感觉，自然是没啥感觉的
海蓝SLMC都是多年的成熟车型了，每年的升级换代也都是小修小改，但是整体的车辆结构设计变化不大
想要改变的话，也不是那么容易的事情，整个底盘都要重新设计，不可能每年都改的
海蓝汽车集团下一代海蓝SLMC还在研发当中，预计要明年才能推向市场……到时候，人们就能够看到从里到外，都是全新的海蓝SLMC了
视察了广城第二基地后，徐申学后续去了一趟莞城，看看威酷实业的生产情况，并且看到了准备在八月份推向市场的新一代S21手机
这手机就没啥好说的了，大变化没有，就是用了新的SOC芯片……
当然，为了宣传，智云集团那边特地在新SOC上用了个四纳米工艺的名头，号称所谓的N4工艺
但实际上这个N4工艺就是五纳米工艺的低功耗版本，有提升，但是不大
用现在的EUV光刻机单次曝光生产的五纳米工艺，基本上已经到了物理极限了，已经没办法在工艺本身上再进行缩小尺寸，只能是在晶体管形状上想办法，尽可能的提升晶体管密度或降低功耗
这个四纳米工艺，就是属于晶体管密度不变，但是功耗稍微降低了一些
但是，这种技术详情，就没必要对外界普通人解释了，反正对外宣传就是说四纳米工艺
不仅仅智云集团这么干，其实台积电，四星这两家也喜欢这么干，在工艺节点上很喜欢吹牛，尤其是四星那边吹的更狠
目前四家主流的半导体制造厂商，即英特尔、四星、台积电、智云微电子，各家宣称的工艺节点其实差异很大
比如七纳米工艺节点上，智云微电子的晶体管密度是一亿个，四星和台积电的在九千多万，而英特尔的嘛，还没搞出来……不是他们技术不行，而是他们的十纳米工艺其实就已经有一亿个晶体管密度了
所以实际上，英特尔的十纳米工艺，等于智云微电子
点击读下一页,继续阅读 雨天下雨 作品《重生08：从山寨机开始崛起》第六百二十章 一个工厂一座城市