去年的时候，正式向市场推出了第一代智能电动车‘小蓝2020’，依靠其超高的颜值设计，不错的性价比，再加上多年培养出来的小蓝品牌，忠实用户，成功打了一个开门红，获得了非常不错的销量
一个全新的智能电动车品牌，第一年就能卖出去十多万辆车，这可不是个容易的事
而今年，威酷电子集团旗下的小蓝汽车，又推出来SUV车型，由此获得了很不错的销量
小蓝汽车的成功，不仅仅让国内的汽车市场上，出现了一家全新跨行而来的汽车新势力玩家，而且还让其他行业的大型企业们看到了机会，一个个忍不住加大了进军电动车行业的步伐
就连水果都没有放弃电动车业务，而是加大了投入……这其实已经有点违背水果的一些经营理念了，因为电动车业务的毛利率低，同时供应链也无法掌控，这对于水果的一些经营理念而言是有些违背的
但是由于在智能终端领域被智云集团压制的太狠，VR虚拟设备又起不来，机器人业务虽然开始研发但是迟迟没有成果，这迫使水果寻找新的支撑业务，要不然就只能慢性死亡了
而电动车业务，是目前水果那边所能找到的最有可能性的新业务，因此电动车业务虽然困难也很大，同时也不太符合他们的经营理念，但是依旧咬牙加大投入
当然，他们想要搞的高端电动车，但是又没有自己的自动驾驶技术以及动力电池上的核心技术，因此研发起来难度比较高，还不知道什么时候能够把产品投向市场呢
倒是大米没啥包袱，跨行搞起来电动车来比较顺畅……毕竟他们和威酷电子集团一样，都是玩成熟供应链的，有钱赚就行，可不用和水果那样那么多顾忌
大米那边已经放出消息来，最迟明年春天，他们的新车就能够和消费者见面
而不管是威酷电子的小蓝汽车，还是大米尚未面世的电动车，他们都是建立在国内成熟完善的智能电动车供应链上的
国内的智能电动车供应链，在海蓝汽车以及国内其他电动车厂商的多年带动下，已经发展的非常成熟了
最为核心的动力电池部分，有着宁代电池这个巨头，而该公司的电池技术来源里，半固态电池以及磷酸铁锂电池都是来源于海蓝汽车
海蓝汽车旗下的半固态电池技术，对比传统液态锂电池而言安全性更高，成本比三元锂电池稍微贵一点，但是贵的有限，重要的是其能量密度更高，可以达到三百五十瓦时每公斤，低温衰减也比磷酸铁、三元锂电池表现更优秀
海蓝汽车旗下的部分车型，如海蓝YEV、海蓝HEV的入门型号，米特的大部分车型、艾拉品牌的高端车型都在使用
授权给宁代电池后，宁代电池生产的半固态电池，主要供给给特斯
点击读下一页,继续阅读 雨天下雨 作品《重生08：从山寨机开始崛起》第六百二十五章 造车变大白菜